Дебют столь интересной модели авто D-класса состоялся весной 2011 года в Шанхае. В этом же году стартовали продажи первых серийных экземпляров. К слову, ровно 56 лет отделило новинку от появления первой модели DS-серии на Парижском автомобильном салоне весной 1955 года.
Автомобиль Citroen DS5 – хэтчбек премиум-класса
Дизайн модели
Эксклюзивный и гармоничный дизайн новинки базируется на концепт-каре компании Citroen C-SportLoung, который был продемонстрирован фирмой в 2005 году. Его отличают шикарная хромированная окантовка радиаторной решетки, солидных размеров воздухозаборник, вычурная форма светодиодных фар головного света и тонкая линия LED-подфарников. Дополняет впечатление о машине утонченный дизайн антикрыла, раздвоенная труба выхлопной системы и легкосплавные диски в граненом оформлении.
Читайте также: Автомобиль Ford B-Max — емкий молодежный микровэн.
Автомобиль предлагается будущим владельцам в одном из восьми цветов окраски, а в качестве элементов декора могут использоваться хромированные детали.
Салон Citroen DS5
Под стать внешности выполнен и внутренний интерьер авто, он смотрится непринужденно и естественно. Хорош эргономичный руль со срезанной нижней частью окружности рулевого колеса. Удобен в пользовании 13-литровый отсек под крышкой подлокотника. А система развлечений в машине включает мультимедиа и HI-FI-систему Denon, с отличным воспроизведением звука.
Оборудование, обеспечивающее безопасность в машине представлено системой отвечающей за поддержание выбранного направления движения (ABS, ESP) и комплексом систем, несущих ответственность за улучшение тормозных усилий авто (ABS, электронное распределение тормозного усилия, система экстренного торможения). В базовую комплектацию машины входит система интеллектуального контроля тяги, помогающая пилотированию машины в сложных климатических и дорожных условиях.
Авто Citroen DS5
Моторная гамма
Для придания машине ускорения мотористами компании предусмотрено наличие в моторном отсеке турбированных дизельного и бензинового силовых агрегатов, а также и гибридной силовой установки.
Бензиновый двигатель рабочим объемом в 1,6 л способен выдавать в максимуме 150 лошадиных сил при 6 000 оборотов за минуту и обладает максимальным крутящим моментом 240 Нм при 1 400 оборотах за минуту. Авто разгоняется до первых 100 км/ч за 10,6 секунды и обладает максимальной скоростью 199 км/ч.
Дизельный 2-литровый агрегат может выдать 163 лошадиных силы при 3 750 оборотов за минуту и обладает максимальным крутящим моментом 340 Нм при 2000 оборотах за минуту. Разгонные характеристики Citroen DS5 c таким мотором определяются значениями времени разгона в 10, 1 секунды до первых 100 км/ч и «максималкой» в 212 км/ч. Оба обычных мотора комплектуются адаптивной 6-диапазонной секвентальной автоматической коробкой передач.
Гибридный экземпляр силовой установки предусматривает слаженную работу выше упомянутого дизельного мотора, направляющего свой крутящий момент на переднюю ось. Вращение колес задней оси осуществляет 37-сильный электромотор. В сумме максимальная мощность такого тандема равна 200 лошадиным силам.
Передняя подвеска авто пружинная независимая, типа «макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади конструкторы использовали полузависимую пружинную подвеску.
Автор: Егор Ветровский
