Гражданская версия модели MD 530F, разработки известной американской компанией McDonnell Douglas Helicopter, стала достойным продолжением развития линейки легких однодвигательных универсальных винтокрылых машин. Основные направления усовершенствования по сравнению с предшествующими экземплярами коснулись увеличения грузоподъемности, полетных возможностей воздушного судна и конечно же дизайна интерьера салона.
Вертолет MD 530F от McDonnell Douglas Helicopter
Электроника залог безопасного полета
Передняя часть вертолета отведена под рабочие места двух пилотов, а сзади расположен салон с 4 сиденьями для пассажиров. Кабина оснащена двумя дверями по оба борта винтокрылой машины. В подпольном пространстве передней части кабины расположилась ниша, отведенная под радиоэлектронное оборудование винтокрылой машины.
Она вмещает два связных приемопередающих блока Бендикс/Кинг KY 195, навигационную связную приемопередающую систему КХ 175, автоматический радиокомпас КХ 85, приемопередатчик КТ 76, две связных радиостанции Коллинз VNF-251 метрового диапазона, навигационный связной приемопередатчик VNF-251/351 метрового диапазона, индикатор навигационных данных IND-350, автоматический радиокомпас ADF-650 и приемопередатчик TDR-950. А также в кабине расположены шлемофоны, микрофоны и система радиосвязи.
В задней части пространства под полом находятся топливные баки. Они представляют собой две емкости общим объемом в 240 литров керосина. По желанию заказчика запас топлива на борту можно увеличить на 80 литров, установив дополнительную емкость .
Пассажирский салон газотурбинного вертолета выглядит просторным и светлым. Он имеет высокий потолок и улучшенную видимость.
Силовая установка представлена силовым агрегатом Rolls-Royce Allison 250-C30 Turboshaft
Прекрасен в бою и бизнесе
Силовая установка представлена одним газотурбинным силовым агрегатом Rolls-Royce Allison 250-C30 Turboshaft, размещенным под углом 45° в хвостовой части фюзеляжа. Данный силовой агрегат позволяет развивать максимальную мощность 625 л.с., а крейсерская мощность двигателя равна 375 л.с.
С такими возможностями турбопроп покрывает максимальную дальность полета в 381 километр с крейсерской скоростью 248 км/ч.
Трансмиссия вертолета в своем составе имеет 2-ступенчатый главный редуктор и редуктор рулевого винта. Передаточное отношение двигателя к несущему винту имеет соотношение 12,6:1, а к рулевому винту – 1,36:1 соответственно.
автор: Егор Ветровский
