Данный летательный аппарат был разработан компанией Columbia Aircraft Manufacturing Corporation в 2005 году. Однако, после приобретения в 2007 году Colombia Aircraft Manufacturing Corporation компанией Cessna, самолет стал выпускаться под новым брендом, причем внутренний его дизайн остался прежним.
Cessna 400 Corvalis TT
Авионика и планер
Дебют самолета состоялся в марте 2009 года на авиа-шоу Sun n’ Fun во Флориде. А перед этим в конце февраля бизнес-проп получил сертификат типа Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).
Свободнонесущий низкоплан оснащен 3-стоечным неубирающимся шасси с консольными стойками и колесами под обтекателями. Надежность стеклопластиковой конструкции планера обеспечивается сотовым принципом построения. А впереди фюзеляж украшает полированный обтекатель винта, закрывающий 3-лопастной, винт постоянных оборотов, с подогревом металлических лопастей McCauley.
Для облегчения пилотирования летательного аппарата производитель поставил на борт воздушного судна пилотажно-навигационный комплекс Garmin G1000.
Приборная панель
В его составе есть аудиопанель GMA-1347, система внутренней связи, маркерный радиомаяк, бортовой ответчик государственого опознования GTX-33, комплект системы навигации и связи GPS/WAAS GIA-63W, курсовая система GRS-77, магнетометр GMU-44, система предупреждения об опасном сближении с землей, аварийный радиомаяк, система сигнализации об опасном сближении в воздухе TCAD 9900BX/TAS 620 и автопилот GFC700.
Дополнительное оборудование включает противообледенительную систему крыла и горизонтального стабилизатора, радиокомпас KR87, дальномер KN63 14, чехол для самолета и систему кондиционирования воздуха.
Стильный салон и непревзойденный мотор
Кожаный 4-местный салон машины хорошо прогревается горячим воздухом, отведенным от двигателя. Каждое регулируемое кресло салона снабжено индивидуальной системой вентиляции через шесть регулируемых вентиляционных отверстий. А еще здесь есть светозащитный козырек и солнцезащитный щиток, держатели для гарнитур, фонариков и чашек.
Максимальная скорость полета самолета составляет 435 км/ч
Надежный 6-цилиндровый оппозитный силовой агрегат Teledyne Continental IO-550-С обладает выходной мощностью в 400 л.с., при 2600 оборотах за минуту и оснащен 2-ступенчатым турбонаддувом. Из поршневого движка пилот сможет выжать максимальную скорость полета в 435 км/ч. При этом обеспечивается максимальное расстояние перелета до 2584 км. Крейсерская скорость самолета равна 343 км/ч, а скороподъемность тубопропа на уровне моря — 427 метров в минуту.
Впрысковая топливная система сертифицирована для использования авиабензина марок 100LL или 100. При этом расход топлива колеблется в пределах 60 — 90 литров в час. Ориентировочная стоимость шикарного турбопропа составляет $678 тыс.
