Впервые авто Honda Insight было показано в рестайлинговой версии на Франкфуртском автосалоне осенью 2011 года. Одаренная пытливыми взглядами публики, она до сих пор машина вызывает интерес к себе как профессионалов, так и обычных рядовых автомобилистов.
Авто Honda Insight 2013
С миру по нитке
Платформой для Insight послужила уже знакомая по модельному ряду компании платформа, на которой в свое время были построены Honda Jazz и Honda Civic. Внешними чертами с будущим переднеприводным хэтчбеком любезно поделилась еще одна модель линейки Honda FCX Clarity. Передний бампер у рестайлинговой модели получился более рельефным, новая радиаторная решетка стала тоньше, видоизменилась форма крышки багажника, более выразительными стали передние фары, улучшилась система шумоизоляции.
Система развлечений в авто теперь представлена AM/FM-радиотюнером, аудиоустановкой Honda Sound System, СD-проигрывателем, поддержкой МР3, наличием USB-выхода для iPod.
Салон Honda Insight 2013
Экономный гибрид
Приводит в движение автомобиль гибридная силовая установка в состав которой входят 4-цилиндровый бензиновый силовой агрегат i-VTEC с рабочим объемом в 1,3 литра, способный производить максимум мощности в 98 лошадиных сил и обладать крутящим моментом в 167 Нм. В качестве вспомогательного силового агрегата предлагается использовать Integrated Motor Assist (IMA) производства компании Honda, который обеспечивает выдачу дополнительных 14 лошадиных сил при 1500 оборотах за минуту. Максимальная скорость машины составляет 200 км/ч и ограничена электроникой.
Читайте также: Автомобиль Seat Leon: третья генерация задорного льва.
При этом такой тандем поражает своей топливной экономичностью с потреблением всего 4,4 л на 100 км пути. При работе на малых нагрузках машина использует только энергию электромотора. Но и это еще не все. При замедлении автомобиля или его полной остановке система постепенно отключает цилиндры основной силовой установки или полностью выключает их. В данный момент вступает в действие интеллектуальная система управления аккумуляторной батареи, которая старается восполнить заряд электроэнергии аккумулятора за счет преобразования кинетической энергии автомобиля.
Для передачи крутящего момента на ходовую часть авто используется бесступенчатый автомат E-CVT, также модернизированный механиками компании с целью уменьшения потерь на трение.
Не обошли конструкторы новинки вниманием систему безопасности машины, в состав которой вошли передовая технология совместимости элементов конструкции Advanced Compatibility Engineering (ACE), улучшающая защиту пассажиров внутри авто и способствующая уменьшению повреждений других авто, 6 Airbag, четырехканальная антиблокировочная система тормозов ABS и система электронного распределения тормозных усилий EBD, боковые шторки безопасности.
Ориентировочная стоимость автомобиля может быть равна сумме в $33 800.
Автор: Егор Ветровский
