Ducati

Основатели компании братья Ducati (Дукати) открыли в 1926 году в городке Болонья фирму по производству радиотехники. После удачного старта в конце 40-х годов, бизнес дал трещину. Государство национализировало компанию, переориентировав ее на выпуск мототехники. Сразу в послевоенные годы Ducati удачно осваивает выпуск мотовелосипедов. Наиболее удачной моделью стала Cucciolo, отличающаяся отменными техническими характеристиками. Постепенно, оправившись от лихолетия войны, в Италии начинают пользоваться спросом мотороллеры и легкие мотоциклы. Поэтому Ducati приняла решение не упускать выгодно сложившуюся ситуацию. В 1952 году была презентована модель Cruiser — 1-цилиндровая модель с мощностью мотора 8 л.с. и автоматическим селектором передач.

В 1954 году звезда марки Ducati засветила с новой силой. В этот период в компания спроектировала с 100-кубовый Ducati 100 Gran Sport. Он стал основоположник дальнейших побед фирмы, как в спортивных состязаниях, так и технической основой для освоения новых моделей на полтора десятка лет. Главный конструктор Тальони в этой модели выполнил распредвал в головке цилиндра. Привод осуществлялся вертикальным валом и двумя парами конических шестерен. В результате мощность мотора увеличилась до 9 л.с. Дальнейшей конструкторской новацией фирмы стал десмодромный двигатель объемом 125 куб.см., который появился в 1958 году. К следующему сезону был подготовлен двухцилиндровый силовой агрегат. В дальнейшем из-за финансовых затруднений Ducati переключается на выпуск недорогих, массовых моделей.

И снова черные дни настали для компании 80-х годах и точкой в этом процессе стал 1985 год, когда концерн-конкурент мототехники Cagiva приобретает производственные мощности Ducati и начинает изготовление мотоциклов в стиле эндуро. Под руководством нового главного конструктора Массимо Борди начинает производство двигателей Pantah объемом от 350 до 904 куб.см. На основе данных силовых агрегатов стартовало производство спортивных моделей Ducati 350F3 и 750F1, туристических Ducati 350/750 Paso, и Ducati Super Sport. В этот же период Ducati налаживает плодотворное производство с изготовителем выхлопных систем – соотечественников из компании Termignoni.

В начале 1990-х годов дебютирует модель Ducati 916. Дизайнерские решения воплощенные в данной модели принадлежат руке известнейшего дизайнер Массимо Тамбурини. 1992 год отмечен в истории компании выпуском легендарной модели Monster, которая оснащалась 2-цилиндровым L-образный двигатель с двухклапанными головками цилиндров. Охлаждение на модели было воздушно-масляным. Далее компания освоила выпуск моделей Ducati 748 и Ducati 916, их двигатели укомплектованы десмо-приводом клапанов Desmoquatro.

В 2000 году дебютирует модель Testatretta. При его разработке конструкторы тщательно проработали каждую деталь двигателя с помощью программного моделирования на компьютере. Масса-габаритные характеристики двигателя позволили «выжать» из него 135 л.с.