Осенние международные выставки 2011 года открыли миру любителей отдыха на воде совместное творение корабелов испанской судоверфи Rodman и итальянского дизайнера Fulvio De Simoni (Фульвио де Симони). Глиссирующий круизер стал отличным продолжением их совместной работы, которая началась еще в 2006 году при проектировании линейки яхт под названием Muse. Флагманом этой линейки стал круизер 74 Muse.
Открытый формат
Открытая яхта Spirit 31 стала первой ласточкой в новом модельном ряду испанской судоверфи, которая одновременно олицетворяет отменное качественное исполнение, современный стильный вид круизера и приемлемую стоимость. Лодка была спроектирована для эксплуатации на протяжении всего года. И поэтому она может быть востребованной не только в южных широтах, но и в странах с более суровым климатом.
Внешние черты судна несколько отличаются от общепринятых стандартов в классе Open. Так, нос новинки резко задран вверх. Корма же имеет аккуратные и плавные линии, которые близки к классическому стилю. Осадка судна без учета винтов составляет 0,59 метра.
В открытой части судна, кроме поста управления, располагается динетта со столиком на 8 посадочных мест. Рядом с ней соседствуют гриль и раковина. А далее по левому борту есть угловой диван, который легко может трансформироваться в широкую площадку для отдыха. Большая площадь остекления рубки и раздвижная крыша предоставляют предостаточно солнечного света и формирует хорошую обзорность для рулевого.
На нижней палубе судна расположена пара гостевых кают и санузел, оборудованный душем. Одна из кают спроектирована в носовой части судна и меблирована широкой двухспальной кроватью, вместительным гардеробом, полками, зеркалом и хорошим освещением.
Вторая каюта простирается вдоль левого борта судна. В ней дизайнеры установили трансформируемую для отдыха софу, что дает возможность использовать данную каюту в качестве небольшого салона. Здесь на ночлег также смогут с комфортом разместиться два человека. Запас воды на судне составляет 110 литров.
Многообразие «сердец»
Многофункциональность круизера просматривается не только во внешней конфигурации судна и внутренних его особенностях, но и в широкой гамме предлагаемых силовых агрегатов. Она насчитывает до восьми вариантов моторов, как в одиночном, так и в спаренном исполнении и использует валолинию.
Для неспешного перемещения в литоральной зоне изготовитель предлагает установить в моторный отсек один движок от компании Volvo мощностью в 300 л.с.
В случае необходимости более быстрого перемещения по морской глади владельцу судна предлагается в моторном отделении установить спаренную силовую установку Yanmar с общей производительностью в 360 л.с. В данном случае максимальная скорость судна равна 29 узлов, а круизная достигает 25 узлов.