В Париже папарацци заметили абсолютно невероятный спорткар Bugatti Veyron стоимостью в $2,5 млн. Такой дорогой машину сделал ее фарфоровый нейкед. Читайте подробнее на Luxlux.net.
Презентация в Париже
Около парижского отеля Plaza Athenee, расположенном на авеню Монтень, прошла «презентация» уникального суперкара Bugatti Veyron из серии L’Or Blanc, что переводится с французского языка как «белое золото». Если раньше авто позиционировалось как концепт, то сейчас оно используется как полноценная машина.
В течение 2011 года машина экспонировалась на всевозможных автошоу. А теперь она, похоже, нашла владельца. В прессе бытуют слухи, что Bugatti Veyron L’Or Blanc принадлежит богатому азиатскому бизнесмену. Папарацци удалось запечатлеть уникальный суперкар, припаркованным около отеля. Кому именно принадлежит спорткар, пока неизвестно.
Читайте также: Lamborghini исполняется 50 лет.
Белое золото
Титан, алюминий, карбон кожа – привычные материалы, используемые в производстве суперкаров. Однако на сей раз марка Bugatti решила отличиться, презентовав автомобиль, имеющий вставки из самого настоящего фарфора. Они расположенные на крышке бензобака, колесных дисках и между сидениями. На фарфоровых элементах изображен слон, вставший на задние ноги. Этот рисунок — дань памяти Этторе Бугатти, основателю компании, который впервые использовал образ слона при декоре знаменитого автомобиля Bugatti Type 41 Royale.
А-ля гжель
Окрас машины – сине-белый. Глядя на суперкар, невольно ассоциируешь его с гжелью. Этот вид росписи тоже был бы весьма уместен. Синий фон украшают витиеватые разводы, нанесенные белой краской.
Эксклюзивное авто класса люкс было оценено производителем в $2,5 млн. Авто было выпущено в честь 100-летнего юбилея автобренда Bugatti. Вместе с инженерами автоконцерна над дизайном машины поработали мастера фарфорового завода Konigliche Porzellan-Manufaktur.
Внешние различия
Bugatti Veyron L’Or Blanc от «обычного» Bugatti Veyron отличается только модным нейкедом. Двигатель у спорткара все тот же – шестнадцатицилиндровый, W-образный 8-литровый мотор мощностью в 1001 лошадиную силу и 1250 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч по-прежнему составляет 2,5 секунды, а максимальная скорость равна 407 км/ч. Более дорогой машину сделал дизайн кузова, по всем остальным параметрам она ни в чем не уступает своим карбоновым собратьям.
Автор: Егор Ветровский