Полноприводная версия спорткара бизнес-класса Audi RS7 Sportback впервые была представлена на широкой публике в рамках Детройтского автошоу в январе 2013 года. И сразу же вызвала громадный интерес публики за свой взрывной характер и новые технические решения.
Audi RS7 Sportback
Внешние изменения
Заряженная новинка стала на 43 мм длиннее обычной версии за счет комплектации ее видоизмененными бамперами. Облагорожена и решеткой радиатора. Она получила ячеистую структуру. Появилась подсветка и накладки на порогах, придают шарма эллиптические насадки на паре выхлопных труб и 20-дюймовые диски.
Audi RS7 Sportback
Специалисты из Ингольштадта решили, как и подобает спортивному автомобилю уменьшить на 20% массу кузова за счет использования при его изготовлении алюминия. При таком исполнении и коррозия не так страшна. Уже в базе машину украшают адаптивная биксеновая оптика головного света и передний и задний парктроник.
Читайте также Morgan возрождает родстер Plus 8.
Внутренний мир спорткара представляет собой эргономичное торпедо со спортивной баранкой, удобные спортивные сиденья с интегрированными подголовниками из кожи и алькантары для передних пассажиров, 3-зонный климат-контроль, навигационная система. Салон инкрустирован карбоновыми вставками.
Audi RS7 Sportback
Инновации и технологии
Для новинки мотористы компании использовали 4,0-литровый мотор TFSI с восемью цилиндрами и двойным турбонаддувом (twin-turbo). Он известен почитателям марки по модели Audi А7. Силовой агрегат способен выдавать максимальные 560 лошадиных сил при 5700–6700 оборотов за минуту и обладает крутящим моментом 700 Нм при 1750–5500 оборотов за минуту.
Самой инновационной является технология работы цилиндров, которая при низких и средних нагрузках и оборотах двигателя отключает цилиндры 2, 3, 5 и 8, закрыв клапаны с помощью электромеханических приводов. В результате в двигателе будут задействованы лишь четыре цилиндра до того момента пока не вырастет нагрузка. Эта функция обеспечит экономичное потребление топлива мотором.
Стартуя с места Audi RS 7 Sportback за 3,9 секунды разгоняется до 100 км/ч. Как и в большинстве моделей такого класса других производителей максимальная скорость авто в стандартном исполнении ограничена электроникой не выше 250 км/ч. В более заряженных версиях этот показатель откатывается до отметки в 305 км/ч.
Для передачи усилий столь резвого агрегата новинка снабжена 8-скоростным автоматическим селектором передач Tiptronic, управляемым специально разработанным программным продуктом и предлагает будущему владельцу выбор между тремя режимами – D (движение), S — (спорт) и M — (ручное управление). Адаптивное демпфирование регулирует реакцию подвески в зависимости от состояния дорожного полотна, стиля вождения и выбранного режима.
Audi RS7 Sportback
Пневматическая подвеска лифтбэка отличается спортивным характером настроек, при этом клиренс машины стал меньше на 20 мм.
Окончательная стоимость пока еще неизвестна, но приблизительно цена новинки у себя на родине будет варьироваться у отметки в 1 млн евро.
Автор: Егор Ветровский
