Свежая платформа, на которой базируется новинка итальянского люксового бренда Alfa Romeo, — Giulietta, станет основой для автомобилей по обе стороны океана. Так Chrysler и Fiat объединили свои усилия ради создания расширенной версии платформы, которая станет отправной точкой для моделей брендов Chrysler, Jeep и Dodge.
Alfa Romeo Giulietta
Европейская модница
Giulietta гарантирует, что на Вас будут обращать внимание не только прохожие, но и водители не менее дорогих авто. Экстерьер автомобиля очень привлекателен. В нем сочетаются присущая только ему индивидуальность с чертами предшественников по линейке. Передняя часть машины имеет сходство с Alfa Romeo 8C Competizione и компактным купе MiТo, а спрятанные ручки задних дверей сделаны на манер Alfa Romeo 156. Сзади «итальянку» украшают отменные светодиодные фары.
Внутреннее пространство салона занимают датчики, размещенные в глубоких колодцах, череда тумблеров и атрибутика бренда на итальянском языке. По структуре приборная панель очень напоминает Alfa Romeo 33. Отменно смотрится дисплей на торпедо машины, который фиксирует основные показатели работы двигателя и главных систем автомобиля.
Говоря о салоне, следует отметить, что передняя его часть достаточно просторна. Этому способствует множество регулировок рулевой колонки и кресел. А вот сзади немного тесновато, по крайней мере, по мнению Luxlux.net.
Интерьер салона Alfa Romeo Giulietta
«Сердца» на любой вкус
Производитель на выбор клиентов предоставляет широкую гамму бензиновых и дизельных силовых агрегатов мощностью от 105 л.с. и до 235 л.с. Инженеры — мотористы Alfa Romeo не стали искать сложных путей и пошли в выборе силовых агрегатов проторенной дорогой ведущих европейских автопроизводителей.
Сейчас в мире пользуются спросом моторы малого объема с турбонаддувом. Они отличаются малым потреблением топлива, низким выбросом вредных веществ в атмосферу и соответственно меньшими ставками налогообложения для владельцев. Однако слабой стороной малообъемных турбированных моторов является слабость тяги на низах. В паре с ними конструкторы предусмотрели работу лишь одного селектора переключения передач – 6-ступенчатой «механики».
Производители предлагают комплектации бензиновых и дизельных силовых агрегатов мощностью от 105 л.с. и до 235 л.с.
Передняя и задняя алюминиевые подвески машины несколько жестковаты и уж очень подробно стараются передать Вам все неровности дорожного полотна. В то же время крены машины в поворотах сведены к минимуму. Упреков в отношении тормозной системы итальянской красавицы нет. Замедления осуществляются резко, но информативно.
В базовой комплектации автомобиль оснащен системой динамического контроля VDC (Vehicle Dynamic Control), системой регулировки крутящего момента рулевого управления DST (Dynamic Steering Torque), электронным дифференциалом Q2 и системой контроля тяги Alfa DNA. Все они призваны гарантировать безопасность управления и хорошую динамику Giulietta.
