С одной стороны модель Audi А8 входит в группу дорогих машин премиум-сегмента, а с другой она может подарить luxury-наслаждение от повседневной эксплуатации за водительским местом.
Audi А8
Дизайн по-немецки
Дизайн кузова флагманской модели из Ингольштадта прост и лаконичен. Вместо броских деталей в тренде простые формы. Фирменную решетку машины, свойственную моделям концерна, украшает единственная хромированная окантовка. Это сделано не с проста, ибо под скромным по виду костюмом кроется прекрасное внутреннее пространство и шикарное оснащение.
Интерьеры автомобиля по праву считаются одними из лучших в классе дорогих седанов. Подсветку салона Вы можете легко изменить в соответствии со своим настроением, избрав один из трех вариантов.
Управлять машиной — истинное наслаждение. Рулевое колесо создано с контроллерами управления бортовым компьютером, аудиосистемой и навигацией.
Audi А8 интерьер автомобиля
Пространства над головой и для ног пассажиров второго ряда в Audi А8 предостаточно. Можно спокойно сесть, закинув ногу на ногу. Как вариант – отдельные кресла с полным набором электрических регулировок, 6-ступенчатым подогревом и вентиляцией. А еще в распоряжении пассажиров есть 10,2-дюймовые мониторы, «мраморные» столики, информационно-развлекательный комплекс с TV-тюнером и полное управление интерфейсом автомобиля MMI Plus.
Двигатель и системы
Машина Audi А8 уже в серийном исполнении оборудована пневмоподвеской и постоянным полным приводом, мощными и одновременно экономичными моторами. Их в арсенале новинки три. Один 4,2-литровый бензиновый двигатель FSI мощностью 372 л. с. и два турбодизеля: 6-цилиндровый силовой агрегат объемом 3,0 литра (250 л.с.) и 8-цилиндровый TDI — 4,2-литра (350 л. с.).
Audi А8 мотор
Способствует экономичному расходу топлива и обтекаемый кузов роскошного седана. «Сотканный» из алюминия «фрак», выполнен по технологии Audi Space Frame (ASF) и весит всего 231 кг. Детали крепятся с помощью 1847 заклепок, 632 винтов, 202 точек сварки, 25 метров швов газовой и 6 метров лазерной сварки. Добавьте сюда же 44 метра клееных соединений. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления модели оснащенной бензиновым мотором составляет 0,26.
Этой же цели подчинена работа нового 8-ступенчатого автоматического селектора передач Tiptronic. Он обеспечивает своевременное переключение передач таким образом, что при спокойном драйве в довольно широком диапазоне скоростей на Audi А8 можно ехать на невысоких оборотах. Для любителей агрессивного драйва существует возможность перевода селектора трансмиссии в ручной режим и переключения передачи с помощью подрулевых переключателей. А постоянный полный привод оценят все без исключения любители активного драйва.
Новая подвеска Audi А8
Для преодоления дефектов дорожного полотна и сглаживания вибраций и ударов на кузов Audi А8 оборудована активной подвеской колес с пневматическими стойками. Такая подвеска использует более легкие алюминиевые рычаги, обладающие меньшей инерционностью, чем простая пружинная рычагами в стальном исполнении. В скоростном режиме до 80 км/ч кузов автомобиля можно приподнять на 2,5 см. Однако, преодолев отметку в 120 км/ч, Audi А8 приседает на 2 см.
Новая Audi А8 стала первой серийной моделью концерна, которую оснастили системой Adaptive Light. Принцип ее действия состоит в том, что в фаре головного света установлены дополнительный рефлектор. При этом формируемый пучек света, направленный под прямым углом к продольной оси автомобиля, освещает сектор обзора в сторону поворота руля.
Огромный шикарный седан с отменными силовыми агрегатами и богатой стандартной комплектацией просто обречен на успех. А отменный уровень звукоизоляции с адаптивной подвеской – весомые аргументы при выборе прекрасного творения из Ингольштадта.
