Дебютировав на родном континенте, в рамках Женевского автосалона 2013 компания Porsche решила познакомить со своей новой разработкой — авто Porsche 911 GT3, — североамериканских почитателей марки на американском автосалоне, который проводился в этом году в Нью-Йорке.
Авто Porsche 911 GT3 2013
Внешнее обаяние трековика
Выпуск пятого по счету поколения авто стал не случаен. Он был приурочен 50-й годовщине разработки 911-й модели компании. Автомобиль получил обновленные кузов с меньшим, чем ранние модели коэффициентом аэродинамического сопротивления, украшенный светодиодной светооптикой, фиксированное заднее крыло и обновленный передний бампер. В интерьере спорт-кара сплошное царство алькантары, с использованием которой выполнены кресла-ковши и руль автомобиля.
Салон Porsche 911 GT3 2013
Рабочие инструменты
Обновления коснулись и 6-цилиндрового оппозитного силового агрегата. Конечно, он выполнен не с нуля, а является адаптированной версией от собрата по производственной линейке компании Porsche Carrera S с определенными наворотами. Во-первых, он стал на 25 килограммов легче, чем аналогичные двигатели. Во-вторых, повысились динамические показатели мотора. С объема в 3,8 литра раскрученного до 8250 оборотов в минуту можно снять максимальных 475 лошадиных сил. При этом пиковая скорость болида равна 314 км/ч. Стартуя с места, машина до первой сотни километров в час разгоняется за 3.5 секунды, а до второй сотни — долетает за 12 секунд. В-третьих, некоторые элементы построения двигателя выполнены с использованием мотто-технологий: коромысла и гидравлические компенсаторы зазора, смазка с сухим картером, титановые шатуны, а также кованые алюминиевые поршни.
7-ступенчатая роботизированная трансмиссия PDK Porsche 911 GT3, оснащенная парой сцеплений имеет настройки, напоминающие работу гоночных секвентальных коробок передач. При этом время переключение с одной передачи на другую не превышает 100 миллисекунд.
Переработано было и шасси авто. Новинка получила заднеприводное полноуправляемое шасси возможностью поворота задних колес.
Читайте также: Спортивное купе Audi 2012 R8 GT Spyder стоит $210 тыс.
Porsche 911 GT3 2013
При скоростях болида не превышющих 50 километров в час электромеханический актуатор заставляет колеса задней оси поворачиваться на угол до 1,5 градусов и вращаться в сторону противоположную повороту передних. Тем самым происходит как бы уменьшение колесной базы авто на 150 мм. А достигнув значения скорости свыше 80 километров в час, колеса задней оси начинают поворачиваться в ту же сторону, что и передние. В данном случае колесная база автомобиля «виртуально» увеличивается 500 мм и тем самым улучшается устойчивость и маневренность спортивного снаряда.
Сама же подвеска спорт-кара стала на 30 миллиметров ниже, как бы прижимая болид к дорожному полотну.
На своей родине в Германии ориентировочная стоимость Porsche 911 GT3 стартует от 137 303 евро. Первые экземпляры модели увидят свет к концу лета 2013 года.
Автор: Егор Ветровский
