Третье поколение внедорожника MDX японского бренда класса люкс Acura было официально представлено автомобилистам всего мира на Нью-Йоркском автошоу весной 2013 года в США.
Acura MDX 2013: завидный внедорожник
Американский японец Acura
Дизайнеры новой модели были не так щедры в реализации новых идей по оформлению внешности третьего поколения внедорожника класса люкс и в общем сохранили пропорции кузова сходные с чертами предыдущего поколения машины. Однако, коэффициент аэродинамического сопротивления набегающему воздушному потоку конструкторам удалось уменьшить, что положительно сказалось на динамике Acura и расходе топлива. Более миролюбивая светодиодная оптика передних фар и радиаторная решетка по-прежнему, заставляют участников движения уважительно относиться к новому внедорожнику.
Acura MDX 2013
Читайте также: Самый гламурный в мире автомобиль стоит 190 тысяч евро (фото).
Еще одним существенным отличием новой Acura MDX стало построение для нее новой платформы и более компактной подвески, обеспечивающей увеличение полезного внутреннего объема в салоне.
Постарались и специалисты по дизайну интерьера компании Honda, предлагая в новом прочтении внутреннее пространство внедорожника. Три ряда эргономичных кресел, огромный многофункциональный подлокотник, телевизионная панель с возможностью раздельного показа телеконтента для пассажиров. Прослушивание любимых треков обеспечивает мощная 500 Ватт аудиосистема с 12-ю динамиками и активной системой шумоподавления.
Удобство посадки и высадки пассажиров, расположившихся на третьем ряду сидений, обеспечивается с помощью нажатия одной кнопки. При этом впереди расположенный второй ряд кресел сложится и сдвигается вперед, освободив необходимое пространство.
Салон Acura MDX
Мощь мотора
В подкапотном пространстве Acura MDX расположен 6- цилиндровый силовой агрегат серии Earth Dreams с рабочим объемом в 3,5 л. Он способен выдавать пиковую мощность в 290 лошадиных сил и 368 Нм крутящего момента. Справедливости ради необходимо отметить, что мощность мотора стала ниже на 10 лошадиных сил по сравнению с предыдущим поколением модели. Однако, благодаря стараниям конструкторов за счет уменьшения величины подрессоренных масс и улучшенной аэродинамики кузова новинка в своем поведении не поступается авто второго поколения. Для внедорожника предусмотрена одна автоматическая трансмиссия с 6-ступенями переключения передач.
Внедорожник впервые предлагает переднеприводную версию машины с целью расширения сегмента потребителей. Ему альтернативой служит стандартная полноприводная версия с приводом Super Handling, взаимодействующая с системой динамической стабилизации (VSA). За счет такого «сотрудничества» происходит оптимизация перераспределения крутящего момента на оси.
Автор: Егор Ветровский
