Автопроизводитель из Великобритании Ariel разрабатывает новую версию экстремального суперкара Atom. Изюминкой авто станет рама из титанового сплава.
Болид Ariel Аtom
Революция в автопроме
Титан широко не используется из-за своей дороговизны. Только бренды класса люкс могут себе позволить создавать корпусы для мобильных телефонов и рамы для авто из этого относительно легкого и прочного металла. Например, на моторе General Motors LS7, который устанавливается под капот машины Chevrolet Corvette, из титана сделаны шатуны и выпускные клапаны, на некоторых спорткарах Ferrari этот металл использован для рычагов подвески.
Однако, использование титана в силовой структуре авто – большая редкость даже для суперкаров. Обычно, из титана делают отдельные элементы монокока, которые обеспечивают дополнительную жесткость основной структуры, выполненной из углепластика. Подобное применение дали титану инженеры ателье Pagani при разработке последней модели Huayra. Но инженер и основатель компании Ariel Саймон Сондерс решил сделать революционный шаг в автомобилестроении.
Новинка обгонит даже Bugatti Veyron
Титановый болид
У новой модели спорткара Ariel Atom рама будет выполнена из титанового сплава. За счет этого вес авто планируется снизить с нынешних 612 кг до 500 кг. При этом инженеры считают своей главной задачей дальнейшее совершенствование управляемости машины. Динамика у суперкара на высоте: новинка получит самый мощный мотор — 500 лошадиных сил, V8. Он разгонит болид до 100 км/ч за 2,3 секунды, что быстрее, чем показал Bugatti Veyron.
Рекомендуем прочесть: В России ввели налог на люксовые авто: роскошь дорого стоит.
Автор: Егор Ветровский
