Элитный байк Ducati Desmosedici RR – обгоняя мгновения

Количество выпущенных экземпляров было ограниченно 1500 экземплярами

Шик дорожных версий

Внешние обводы суперлегкого карбонового обтекателя полностью повторяют формы взятые от донора. Искусно выполнена головная светооптика мотоцикла с фирменными указателями поворотов, которые умело интегрированы в корпуса зеркал. В центре головной части обтекателя грамотно размещен и воздухозаборник системы инерционного наддува. Именно здесь по законам аэродинамики создается максимальное давление набегающего потока.

Приборная панель мотоцикла напоминает гоночный минималистический стиль. На ней удачно расположен новейший облегченный жидкокристаллический дисплей, на котором выводятся показания спидометра, тахометра, уровня топлива, индикатора аварийного давления масла, температуры жидкости, работы дальнего света и указателей поворотов.

Еще один штрих во внешности, который характеризует аэродинамическую инновационную компоновку байка, – вертикальная схема расположения выпускной системы, умело вмонтированная в кормовую часть мотоцикла. Индивидуальное сидение пилота дизайнеры расположили на уровне 830 мм.

В основу шасси байка положена стальная гибридная трубчатая пространственная рама с карбоновым подрамником

В основу шасси байка положена стальная гибридная трубчатая пространственная рама с карбоновым подрамником и алюминиевым маятником. Все это посажено на современную подвеску. Передняя ее часть представляет собой полностью регулируемую газонапорную вилку Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN и креплением для радиальных тормозов. Передние тормоза выполнены в виде двух 330-миллиметровых полуплавающих дисков толщиной 5 мм с 4-поршневыми 34-миллиметровыми радиальными скобами BREMBO Monobloc.

Сзади размещен моноамортизатор Ohlins с множеством регулировок и одним 240-миллиметровым диском с 2-поршневым суппортом.

Под стать подвеске и магниевые 7-спицевые кованые колеса Marchesini. Спереди колесо обуто в шину размера 120/70 ZR 17, а сзади размер шины равен 200/55 ZR 16. Объем топливного бака равен 15 литрам, включая 4 единицы резервного топлива.

И необузданная мощь гоночных

В качестве силовой установки на мотоцикле используется копия мотора гоночной модели GP6. L-образная четверка с десмодромным приводом и четырьмя титановыми клапанами на цилиндр работает в ассиметричном режиме Twin Pulse, использую систему впрыска Magneti Marelli.

Общий объем двигателя равен 989 кубических сантиметров

Общий объем двигателя равен 989 кубических сантиметров. Он способен развить мощность более 200 л. с. при 13800 оборотах в минуту. При этом максимальная скорость мотоцикла достигает 350 км/ч.

В паре с ней работает 6-диапазонный селектор передач кассетного типа и цепной привод. Конечно же, значение мощности при необходимости можно увеличить.

Автор: Егор Ветровский