Недавно с 30 марта по 2 апреля 2013 года в Хайнане (Китай) проводилось всемирная выставка яхт и катеров Hainan Rendez-Vous, на которой одним из ярких событий стала презентация круизера Atlantis 38 от компании Azimut-Benetti. До этого лодка блистала в вставочном павильоне компании в прошлом году в Дюссельдорфе.
Круизер Atlantis 38: жгучая острота ощущений
Стиль и красота
Сочетание в 12-метровой яхте чисто итальянского спортивного стиля и дизайна интерьеров с эффективным соотношением стоимости, качества исполнения и безопасности предсказывает лодке колоссальный успех в будущем. Над разработкой ее внешности изрядно потрудились морские дизайнеры Filippo Salvetti and Marco Biaggi, представляющие компанию NeoDesign, которая воплотила в реальности открытую, дышащую ажурную архитектуру всех помещений судне.
Читайте также: Яхта Полярная звезда М56: популярный путеводитель.
Индивидуальными чертами стали гладкий стеклопластиковый корпус яхты с характерными интегрированными окнами в поясной линии и характерная купальная платформа. С первого взгляда поражает обилие свободного места на открытой палубе, солидная раздвижная крыша и удобство расположения кокпита яхты на одном уровне с главным салоном, и конечно же, детально продуманное оформление внутреннего пространства.
На палубе яхты Atlantis 38
Реалии жизни
Жилое пространство представлено на яхте парой 2-спальных сьюитов. Каюта властелина яхты разместилась в носовой части судна, а гостевая каюта – на миделе. Причем ее конфигурация может вмещать либо два односпальных места. Либо большую 2-спальную кровать. Разделяющее каюты пространство занимают L-образный салон и камбуз. Запас пресной воды на яхте равен 185 литрам.
В качестве силовых агрегатов лодка приспособлена для использования в стандартной комплектации пары дизельных 4-цилиндровых моторов Volvo D4 мощностью по 260 лошадиных сил каждый. При необходимости, они могут быть заменены на более мощные Volvo D4 суммарной мощностью в 600 лошадиных сил. В качестве движителя на яхте применена угловая колонка с противоположно направленными винтами от компании Volvo.
Электронное управление двигателями позволяет получить превосходный результат в экономии топлива и снижении вредных выбросов. Платформа EVC (электронное управление судна) добавляет интеллектуальные возможностей силовому агрегату, позволяя интегрировать управление двигателем в навигационную систему судна.
В танки яхты по максимуму можно заправить до 760 литров топлива. Новинка от Azimut способна ускоряться с максимальной скоростью в 33 узла.
Ориентировочная стоимость новой яхты на судоверфи в Италии будет близка к 365 000 евро.
Автор: Егор Ветровский
