Более сотни лет судоверфь Broom, что в графстве Норфолк занимается проектированием и постройкой яхт. Она же была в числе пионеров по освоению производства судов с двигателями внутреннего сгорания. В этом году в Дюссельдорфе все желающие могли познакомиться с новинкой модельного ряда компании круизером с кормовой кабиной (Aft cabin cruisers) Broom 370.
Круизер Broom 370
Верность традициям
Средней глубины V-образный корпус круизера с малым килем обеспечивает легкость управления даже на больших скоростях. Форма корпуса данной модели была позаимствована у ее предшественницы — Broom 365. А далее начинаются перевоплощения благодаря таланту дизайнера Грэхама Уаррена, который придал особый шик интерьеру и экстерьеру новой модели, облачив ее в люксовую отделку.
Круизер модели Broom 370 остался верен традициям своего бренда и старается предлагать максимум возможного жилого пространства своему владельцу и его гостям для лодок такого размера. Структурно оно представлено двумя просторными каютами в кормовой части и одним сьюитом на форпике.
Именно такое расположение мастер-каюты дает возможность в полной мере использовать ширину лодки. Для улучшения естественного освещения внутреннего пространства кают круизер имеет огромную площадь остекления. Так, стеклянная крыша, панорамные люки кормовых кают вместе с окнами в изголовье кровати обеспечивают отличную освещенность в светлое время суток.
Круизер Broom 370
Удобство и скорость
Просторный салон, как и другие помещения в вечернее время, подсвечивается светодиодной подсветкой. Это же обстоятельство обеспечивает отменный круговой обзор рулевому, как во время движения в открытом море, так и при маневрах в насыщенных судами маринах.
Носовая каюта может быть укомплектована 2-спальной цельной кроватью у борта, либо вмещать кровать, оборудованную разъезжающимся механизмом «ножницы». Он позволяет предоставлять как два раздельных спальных места, так и одно единое 2-спальное ложе. Все каюты наделены полноразмерными гардеробами, туалетными столиками, прикроватными тумбочками и скрытыми высококачественными вентиляционными шахтами.
В моторном отсеке судна стоят два дизельных силовых агрегата Volvo D6 мощностью по 330 лошадиных сил. Они позволяют яхте развивать максимальную скорость до 30 узлов. Для хождения по внутренним водоемам изготовитель предполагает использовать менее мощную силовую установку с одним мотором Volvo D6 на 370 л.с. Но и это еще не все. В арсенале основных энергетических установок круизера есть и гибридная дизель-электрическая. Она предлагается в качестве опции.
Автор: Его Ветровский
