Говоря об этом авто, ловишь себя на мысли, что приходится постоянно использовать слово «самый». И это действительно так. При постройке болид вобрал в себя лучшие технологические решения, которые на сегодня используются как в мире раллийных авто, так и превосходные характеристики лучших дорожных автомобилей. Данная модификация Maserati Gran Turismo MC Stradale впервые была представлена на широкой публике на мотор-шоу в Париже в прошлом году.
Maserati GranTurismo MC Stradale впервые была представлена в прошлом году
Сила тяготения
Решение о производстве MC Stradale было озвучено после успешного шествия гоночных моделей бренда Trofeo и GT4 по пьедесталам всего мира. В концептуальном плане компания стремилась сделать модель самой легкой, самой быстрой и самой мощной дорожной моделью бренда.
За основу для создания новой модели была взята GranTurismo S. По сравнению с GranTurismo шикарная новинка MC Stradale обзавелась более крупной и широкой формой переднего бампера оборудованного воздухозаборниками и спойлерами. А опыт выступления в гонках поспособствовал тому, что в передних крыльях были сделаны отверстия способствующие лучшему воздушному охлаждению тормозных механизмов и более эффективному прижатию кузова авто к дорожному полотну на высоких скоростях.
За основу для создания новой модели была взята GranTurismo S
С этой же целью капот авто имеет пару вентиляционных карманов, а боковые пороги сделали ниже и шире. Вентиляционные каналы заднего бампера эффективно отводят воздух из-под днища машины. А для усиления прижимной силы действующей на заднюю ось спойлер на крышке багажника был увеличен вдвое.
Для отделки внутреннего пространства дизайнерами были использованы одна из дорогих видов кожи алькантара, хром, карбон и перфорированный алюминий. Не исключается возможность индивидуализации выполнения интерьера и экстерьера машины.
Стильно смотрятся передние сиденья, выполненные в виде сверхлегких ковшей с вышитыми логотипами трезубцев на подголовниках. Они замечательно поддерживают тело и ноги пилота в скоростных виражах и вместе с тем предоставляют хороший уровень комфорта при продолжительном следовании на трассах.
Отменная управляемость машины достигается за счет внедрения уникальной компоновочной схеме подвески, специально разработанных покрышек Pirelli и новейших карбоно-керамических тормозных дисков фирмы Brembo.
4,7-литровый мотор развивает мощность в 450 лошадиных сил при 510 Нм максимального крутящего момента
Динамическая сила
По своим динамическим характеристикам это первая модель компании, которая способна преодолеть отметку в 300 км/ч с использованием специального гоночного режима (Race). Для этого вес автомобиля был уменьшен на 110 кг, а мощность мотора увеличена на 10 л.с. Преследуя эту же цель, конструкторы компании довели время переключения передач 6- ступенчатой трансмиссии на дорожном образце автомобиля до 60 миллисекунд, с возможностью последовательного понижения передач.
4,7-литровый мотор развивает мощность в 450 лошадиных сил при 510 Нм максимального крутящего момента. При этом, стартуя с места автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 4,6 секунды. А с новым турбонагнетателем и интеркулером, модернизированной системой впуска и перепрограммированным блоком управления 8-цилиндровый агрегат способен выдать до 646 лошадиных сил и 624 Нм крутящего момента.
Автор: Егор Ветровский
