История люксового ситикара берет свои истоки с 2010 года, когда в Женеве (Швейцария) был впервые показан концепт машины. Серийное производство модели стартовало в начале 2011 года. По величине Aston Martin Cygnet стал самым маленьким авто в линейке компании.
Авто Aston Martin Cygnet
Внешность малышки
Внешние черты присущие всему модельному ряду есть и у новинки. Несколько прищуренные фары головного света разделяет больших размеров рубленой формы радиаторная решетка, крышку капота украшают прорези вентиляционных отверстий. Дизайн дисков был разработан собственной студией Aston Martin и предлагается в 8-спицевом или 16-спицевом исполнении.
Читайте также: Subaru BRZ — восходящая звезда мегаполисов.
Основой для производства новинки послужили комплектующие Toyota iQ: корпус, шасси, подвеска, двигатель и трансмиссия – все от нее. После того как они поступают с бельгийского предприятия на британский завод в Гейдоне, детали проходят дополнительной 100-часовой период ручной обработке.
Салон автомобиля предусматривает обивку отменной выделки натуральной кожей Alcantara и вмещает трех пассажиров и пилота. В придачу к малышке выпускается набор из двух чемоданов, сумку для личных принадлежностей, сумку для гардероба, и большую дорожную сумку, простроченных алым фирменным спортивным швом.
В список оборудования малютки вошел автоматический климат-контроль, система спутниковой навигации, электропакет, аудиосистема с шестью динамиками, система бесключевого доступа и запуска двигателя и другие удобные функции.
Салон авто Aston Martin Cygnet
Динамика Cygnet
Разгоняет Aston Martin Cygnet 4-цилиндровый бензиновый двигатель с системой многоточечного впрыска объемом 1,33 литра мощностью в 98 лошадиных сил и крутящим моментом в 125 Нм при 4400 об./мин. Скоростные характеристики модели таковы, что она за 11,6 секунды способна разогнаться до 100 км/час, вооружившись 6-диапазонной механической трансмиссией. А набавьте еще 0,2 секунды – таков результат будет с 6-скоростным вариатором. При этом расход топлива на 100 км пути будет равен 6,1 литра бензина.
Рассматривается также возможность установки в подкапотное пространство машины 12-цилиндрового силового агрегата 6,0-литрового мотора мощностью в 517 лошадиных сил. Такая версия, скорее всего, будет предлагаться для ближневосточных поклонников марки. Не исключено, что вскоре Aston Martin Cygnet может стать первым электромобилем в производственной линейке компании.
Ориентировочная стоимость автомобиля в Европе начинается от 36 000 евро.
Автор: Егор Ветровский
