Немецкая компания Bayerisch Motoren Werke AG дебютировала с новой моделью туристического эндуро BMW R 1200 GS в 2004 году, которая и до сих пор является одной из тех моделей, которая гармонично объединила в себе качества добротного туристического дорожного мотоцикла с свойствами неприхотливого внедорожника. И вот для настоящих поклонников немецкой марки была выпущена эксклюзивная серия байков с приставкой в названии Adventure.
BMW R 1200 GS Adventure — туристический эндуро
Эргономично и практично
Базовая модель R1200GS, на платформе, на которой был построен Adventure, позиционируется на рынке мотоциклов компанией-производителем как наиболее универсальный байк. Она прекрасно сочетает в себе легкость управления, внедорожные качества и предоставляет комфортное расположение, как для водителя, так и для пассажира. Сиденье, состоящее из двух частей, имеет плоскую поверхность и позволяет байкеру свободно изменять свою посадку во время движения.
Учитывая возросшее энергопотребление бортовых систем, электрики установили более мощный генератор выходной мощностью 720 Вт для «запитки» бортовой системы GPS, подсветок, фары головного света и дополнительных противотуманок.
Отличается Adventure и размерами ветрового стекла. Оно стало выше и шире, а для его надежного крепления был специально изготовлен 2-дуговой кронштейн. Для запитки своего пламенного «сердца» мотоцикл агрегирован 33-литровым бензобаком, одной заправки которого достаточно, чтобы покрыть около 600 км пути. К тому же, немец спокойно потребляет как АИ-95 , так и с небольшими потерями мощности АИ-92. Это весомый плюс для наших дорог с их логистическим обеспечением.
Уже в базовой комплектации эндуро обладает добротным багажником из нержавейки. Рабочая площадка его больше чем размеры самого седла. Здесь свободно умещаются удобные в эксплуатации походные алюминиевые кофры полезного объема на 40 литров.
Сильный, стильный и легкий
Максимальная мощность нового оппозитного четырехтактного мотора с воздушно-масляным охлаждением составляет 110 л.с. При этом максимальный момент двигателя в 120 Нм достигается при 6 000 об./мин. Рабочий объем двигателя равен 1170 кубических сантиметров.
Универсальный байк BMW R 1200 GS Adventure
Для уменьшения возникающих паразитных вибраций двигатель оснащен балансирным валом. А современная электронная система управления силовым агрегатом в тандеме с тихой системой выпуска, соответствуют всем предьявляемым требованиям по экологической безопасности. Для увеличения жесткости коленчатого вала конструкторы сделали его более компактным. И теперь шейки коленвала располагаются более тесно друг к другу, что позволяет уменьшить вес при увеличении хода поршня до 73 мм.
Переключения передач на мотоцикле осуществляются с помощью новейшей 6-ступенчатой трансмиссии, которая обеспечивает удобство переключения и комфортабельную езду.
Передняя подвеска байка BMW Motorrad Telelever имеет в своем составе диаметр пера 41 мм, центральную газонаполненную амортизаторную стойку с девятью ступенями механической регулировки сжатия пружины и рабочим ходом в 210 мм.
Задняя подвеска представлена литым одинарным маятником BMW Motorrad Paralever, выполненным из алюминиевого сплава, амортизаторной стойкой с прогрессивным характером демпфирования, гидравлической регулировкой сжатия пружины с регулировочной ручкой и регулировкой характеристик отбоя. Ее ход составляет 220 мм.
Автор: Егор Ветровскиц
