Легенда итальянского мотопромышленности — компания Benelli впервые выставила свои модели TNT Century Racer в Милане на мотошоу EICMA 2010 с аббревиатурой TNT, которая означает Tornado Naked Tre 1130.
Нейкед Benelli TNT 1130
Становой хребет
В основе 2-колесной машины расположена составная трубчатая стальная рама, которая состыкована с литой алюминиевой основой и литым подрамником сложной формы.
В стандартной комплектации нейкед комплектуется черной регулируемой перевернутой передней вилкой Marzocchi диаметром 50 миллиметров. Она имеет возможность регулирования по сжатию и предварительному натягу.
А сзади у нейкеда устанавливается асимметричный алюминиевый маятник переменного сечения. Он в свою очередь оснащен одиночным гидравлическим амортизатором Sachs, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины.
Двойные выхлопные трубы были заменены на один круглый глушитель, поющий уверенным басом на высоких оборотах движка. Он упрятан под алюминиевым подрамником и позволяет в зимнее время согревать своим теплом пассажира, разместившегося за пилотом. А еще такая конструкция позволила снизить вес нейкеда и придать более неординарный вид.
Высота прямой и комфортной посадки райдера по седлу, обшитому алькантрой, составляет среднестатистический показатель в 780 миллиметров.
Дела сердечные
Благодаря расположению радиаторов охлаждения по обоим бокам бензобака обеспечило возможность сдвинуть силовой агрегат вперед к переднему колесу и нагрузить его. В качестве силового агрегата фирмой установлен 4-тактный рядный 3-цилиндровый двигатель с рабочим объемом в 1130 кубических сантиметров и новой топливной картой.
Редко встречающийся мотор обладает мощностью 135 лошадиных сил при 9250 оборотах за минуту и максимальным крутящим моментом 117 Нм при 6750 оборотах за минуту. При этом максимальная скорость достигает 270 км/ч, хотя это не предел. Помогает перераспределять усилия движка 6-скоростная коробка передач кассетного типа.
Нейкед обут в бескамерные 17-дюймовые радиальные шины Dunlop 207 размера 120/70 ZR17 спереди и 190/50 ZR17 сзади.
Система замедления нейкеда представлена впереди радиальными 4-х поршневыми суппортами Brembo с тормозными плавающими 320-миллиметровыми дисками лепестковой формы. Сзади расположился один 240 миллиметровый диск, оборудованный двумя поршневыми суппортами.
Автор: Егор Ветровский
