Резвый «львенок» не уступает ни немецким, ни японским моделям данного сегмента. Peugeot RCZ — автомобиль юркий, предсказуемый, удобный в управлении и, конечно же, достаточно демократичный в цене.
Peugeot RCZ
Французская изысканность в оформлении
Экстерьер французского купе, базирующегося на одной платформе с Peugeot 308, отличается широкой фальшрешеткой радиатора, раздутыми арками колес, волнистым изгибом крыши и расположившимися сзади двумя выхлопными трубами. В переднем бампере конструкторы сохранили форму выштамповок под противотуманки.
Оптика автомобиля, вытянутая в тонкую линию, придает машине черты гоночных спорткаров последних лет. Активный задний спойлер Peugeot RCZ позволяет в зависимости от скорости автомобиля изменять коэффициент аэродинамического сопротивления машины, что положительно сказывается на потреблении топлива.
Не отстает от внешности автомобиля и его внутреннее пространство. В интерьере выделяются наклонная центральная консоль, утопленные вглубь приборы, черный потолок и красивые аналоговые часы. В базовой комплектации потребителю предлагается тканевая обивка салона, но при желании можно заказать интерьер, выполненный из отличной натуральной кожи.
Peugeot RCZ интерьер
Посадка в автомобиль лишена удобства. А из-за низкого расположения кресел обзор перед машиной несколько ограничен. Впрочем, это присуще почти всем автомобилям данного класса. Как для купе багажник машины достаточно объемный. В походном состоянии он составляет 384 литра, а после того как будут сложены задние кресла, возрастет до 760 литров. В какой-то мере этому способствует отсутствие запасного колеса. Однако в случае повреждения одного из колес потребуется помощь соответствующих служб.
Человек при росте выше среднего спокойно разместится в водительском кресле. А электрические регулировки позволят ему удобно устроиться с учетом своих физиологических особенностей. Небольшим анахронизмом в данной ситуации выглядит механическая регулировка рулевой колонки.
Расположившемуся рядом с водителем пассажиру жаловаться на недостаток места не приходится, а вот посадка и высадка для пассажиров второго ряда — истинная мука. Спинки передних кресел лишь наклоняются вперед. Да и места на заднем диване хватит разве что для ребенка.
Сердце «Льва»
Линейка силовых агрегатов автомобиля представлена двумя турбированными бензиновыми моторами объемом 1,6 литра 156 л.с. и 200 л.с. соответственно и одним 2,0-литровым турбодизелем в 163 л.с. Модель с самым слабым мотором может быть оснащена как 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и 6-ступенчатым «автоматом». У машин укомплектованных более сильными двигателями концерн предлагает лишь 6-ступенчатый механический селектор передач.
Peugeot RCZ моторы
С устойчивостью у автомобиля проблем нет. Колея машины стала еще шире и совместно с упругой подвеской маневрировать на Peugeot RCZ одно удовольствие. Залогом тому проверенная временем схема с McPherson на передних колесах и полузависимой подвеской на задних колесах. Секрет успеха – отличная настройка ходовой части. Этому же способствуют и широкие шины (235 мм).
Рулевое управление машины характеризуется высокой информативностью и приятным управлением за счет отсутствия вибраций.
Тормозная система в автомобиле представлена передними вентилируемыми задними дисковыми тормозами и является одной из лучших как в линейке производителя, так и среди автомобилей-конкурентов.
Активная безопасность новинки обеспечивается антиблокировочной системой, следящей за соблюдением заданной траектории движения машины. Системой электронной регулировки тормозных усилий (EBFD), помогающей перераспределить нагрузку во время прохождения поворотов авто. Системой динамической стабилизации (ESP 8.1), которая состоит из двух частей: противобуксовочной системы (ASR) и системы поддержания курсовой устойчивости (CDS). Пассивная безопасность RCZ достигается за счет 4 Airbag, входящих в стандартную комплектацию машины.
