RANGE ROVER Sport обладает превосходными динамическими характеристиками среди всех автомобилей, которые сейчас значатся в производственной программе компанией Land Rover. Он вобрал в себя напор и могущество элитного внедорожника, а также стремительность и грациозность моделей премиум-класса.
Range Rover Sport
Дизайн и комфорт
Среднеразмерный полноприводный внедорожник класса люкс Range Rover Sport выполнен на платформе Land Rover Discovery 3 со стилизацией под Range Rover. Машину легко распознать среди автомобильного потока других марок благодаря незабываемому дизайну.
Этому способствуют несколько характерных элементов во внешности авто. Во-первых, что сразу бросается в глаза, так это огромная площадь остекления, которая заставляет парить тонкую линию кузова над шикарным капотом машины. Во-вторых, это незабываемая простота профиля автомобиля, формируемая несколько заваленными стойками кузова, интересной конфигурацией решетки радиатора и «жабрами» в передних крыльях.
Роскошный интерьер салона
Роскошный интерьер салона Range Rover Sport
Не уступает внешнему дизайну и интерьер салона. Внутреннее пространство выполнено в соответствии с высокими мировыми стандартами и предлагает покупателю разнообразные варианты отделки салона из натуральной кожи и дерева.
После выключения системы зажигания автомобиль приседает. Создается впечатление, что предупредительный слуга приглашает своего господина в увлекательное путешествие. Вместе с удобной подножкой данная процедура облегчает посадку в салон автомобиля.
Для создания уютной атмосферы салон машины оборудован раздельным климат-контролем и отличной информационно-развлекательной системой Harman/Kardon. Великолепная эргономика обеспечивается шикарными сиденьями с развитой боковой поддержкой, наклонной центральной консолью, переходящей в массивный тоннель.
Высокие технологии будущего заменили привычную приборную панель на ультрасовременный TFT-экран, а сенсорный дисплей с функцией двойного изображения дает водителю возможность уверенно чувствовать себя в любой ситуации.
Для того чтобы автомобиль стал более маневренным конструкторы несколько укоротили лонжеронную раму, что уменьшило полезный объем салона. В целом салон оставляет после себя хорошее впечатление.
Что же движет королем?
Range Rover Sport: силовые агрегаты
Залогом превосходных динамических характеристик автомобиля стали великолепные силовые агрегаты. На данный момент компания предлагает своим почитателям три силовых агрегата.
Первый из них – это новый турбодизельный двигатель LR-TDV8. Он обладает объемом 4,4-литра и согласован с 8-ступенчатой коробкой передач. Второй – бензиновый V-образный 8-цилиндровый двигатель с нагнетателем. Третий является бензиновым 4,4-литровым атмосферником, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической адаптивной трансмиссией.
Управление сложной трансмиссией осуществляется единственным контроллером возле селектора автоматической коробки передач. Для удобства управления лайнером все проводимые операции отображаются в мониторе. Если перевести автоматический селектор передач в режим Sport, то при резком сбросе газа автомобиль переходит на пониженную передачу. Впоследствии после резкого нажатия на акселератор при выходе из поворота или при завершении маневра обгона обеспечивается мгновенное ускорение.
Полноприводная трансмиссия оборудованная системой адаптации к дорожным условиям Terrain Response позволяет комфортно перемещаться автомобилю, как по хорошей полосе автобана, так и по неподготовленному покрытию.
Надо лишь просто выбрать один из режимов, который в наибольшей мере соответствует дорожному покрытию. Недавно она была дополнена еще одним новым режимом Adaptive Dynamics, который предназначен для оптимального контроля при прохождении поворотов или торможении на высоких скоростях. Применение этого режима позволяет сократить до минимума влияние неровностей дороги на любом дорожном покрытии.
Достаточно жесткая подвеска позволяет хорошо чувствовать автомобиль. При резких маневрах на небольших скоростях рулю порой не хватает чувствительности, что вынуждает тщательно следить за углом поворота управляемых колес. В скоростных же виражах рулевое колесо наливается приятным усилием, реакции становятся четкими и быстрыми, крены сокращены до минимума.
Это сказывается работа системы подавления кренов Dynamic Response. Она «зажимает» стабилизаторы поперечной устойчивости. Вдобавок к этому межосевой дифференциал в это же время старается перераспределить момент между осями автомобиля так, чтобы препятствовать развитию процессов сноса или заноса.
Для этойже цели конструкторами фирмы была изменена геометрия подвески авто. В Range Rover Sport расстояние между центрами тяжести и крена сокращено до минимума. За счет этого достигается отличная управляемость.
Высокопроизводительна и тормозная система автомобиля особых усилий замедляет массивный внедорожник. Самая «заряженная» версия комплектуется 4-поршневыми передними суппортами от фирмы Brembo.
Аристократическая модель Range Rover Sport – серьезный внедорожник. Он стал квинтэссенсией могущества и выносливости своего собрата по бренду SUV Defender вместе с грацией и изяществом Jaguar.
