Шикарная аэродинамика, удачная компоновка и достойные пилотажные качества предоставляют самолету неоспоримые преимущества среди своих оппонентов. Он не только хорош, но и способен предоставить море положительных эмоций тем, кто по-настоящему влюблен в небо.
Evektor EuroStar SL
Комфорт и элегантность
Планер летательного аппарата представляет собой цельнометаллическую анодированную конструкцию, обладающую антикоррозионной защитой. Его все соединения выполнены посредством клепаных соединений, что повышает надежность, прочность и сопротивление к усталостному разрушению.
Прекрасная обтекаемая форма фонаря кабины обеспечивает хорошую обзорность и свободу размещения двух пилотов, а превосходная эргономика органов управления и авионики формирует заслуженную популярность EuroStar SL как одного из лучших самолетов для бизнес-перелетов и воздушных путешествий.
Оборудование кабины имеет вентиляция с внешним забором воздуха, а как опция предлагаются система обогрева и антиобледенения. Причем как фюзеляж, так и кабина летательного аппарата, исполнены в соответствии с требованиями EASA JAR-VLA по защите экипажа. Так фонарь кабины имеет надежный и прочный автоматический замок с датчиком на приборной панели, информирующий о его состоянии, а кресла летчиков оборудованы 4-х точечными привязными ремнями в базовом варианте.
Прекрасная обтекаемая форма фонаря кабины обеспечивает хорошую обзорность
Сам интерьер салона и кресла выполнены с использованием высококачественного обивочного материала и имеет вместительные боковые карманы для карт. А для поклажи и личных вещей в задней части фюзеляжа расположен вместительный багажник с сеткой для фиксации багажа.
Авионика и двигатель
Базовый комплект пилотажно-навигационного оборудования может состоять из указателя воздушной скорости, указателя высоты, магнитного компаса, вариометра и указателя скольжения.
Для контроля функционирования двигателя кабина пилота укомплектована указателем оборотов, датчиком температуры головок цилиндров, датчиком уровня топлива, указателем температуры и давления масла.
Силовая установка летательного аппарата на сегодняшний день может быть представлена авиамотором Bombardier Rotax 912 UL, который без обгонной муфты обладает мощностью 80 л.с., либо авиамотором Bombardier Rotax 912 ULS с наличием обгонной муфты и мощностью 100л. с.
Максимально допустимая скорость летательного аппарата равна 270 км/ч
Как в первом, так и во втором случае силовая установка комплектуется винтом с фиксированным шагом Klassic 1600/3/R, который выполнен из композитных материалов.
Максимально допустимая скорость летательного аппарата в обоих случаях равна 270 км/ч, а при следовании в крейсерском режиме скорость колеблется от 180 км/ч до 200 км/ч. При этом радиус полетов авиа-такси составляет 750 км.
Самолет неприхотлив в обслуживании и использует в качестве топлива бензин АИ-95.
