В апреле 2002 года немецкая авиастроительная компания Extra-Flugzeugbau GmbH дебютировала со своей моделью Extra 500 (EA-500). Самолет пришел на смену популярной модели Extra 400 (EA-400), которую он успешно вытеснил из производства в 2010 году. Первые поставки авиатехники эксплуатантам стартовали в 2004 году.
Самолет Extra EA-500
Сородич «акробата»
Сборка самолета налажена на производственных мощностях завода, расположенного в аэропорту города Динслакен, в округе Дюссельдорфа. В первую очередь летательный аппарат ориентирован на североамериканский рынок и в планах компании основные поставки продукции будут сосредоточены в США и Канаде. Да и репутация у бренда Extra Aircraft уже сложилась годами. Она завоевана отличной акробатической машиной Extra 300 и поршневым бизнес-пропом Extra 400.
Основой для легкого многоцелевого самолета Extra ЕА-500 послужил предшественник компании Extra EA-400 с уже опробованной аэродинамической схемой и оборудованием более мощным турбовинтовым силовым агрегатом и новым 5-лопастным композитным винтом.
Для этих целей на самолете, по сравнению с фюзеляжем предшественника, была несколько изменена конфигурация носовой части и усовершенствована система управления турбо-пропом.
Одновременно с новым авиамотором конструкторы установили усовершенствованный комплекс авионики производства компании Honeywell. Новый комплекс Electronic Flight Information System (EFIS) получил сертификацию только в 2006 году.
А первые экземпляры машин, выпущенные с 2004 по 2006 год бесплатно переоборудуются компанией с аналоговых приборов на цифровые. А уже в 2011 компания Extra Aircraft получила сертификат ЕASA на оборудование самолета авионикой Avidyne Entegra Release 9, за счет чего стал возможен пилотаж машины одним райдером днем и ночью по приборам.
Максимальная скорость воздушного судна составляет 188 км/ч
Кабина и двигатель
В пассажирском отсеке машины сможет комфортно разместиться до 6 пассажиров в кожаных молочно-коричневых креслах, причем каждый из них будет обеспечен отличным естественным освещением за счет шести прямоугольной формы иллюминаторов и двухсекционного лобового стекла.
Летательный аппарат оснащен одним турбовинтовым двигателем Rolls-Royce 250-B17F/2, способным развивать мощность в 450 лошадиных сил. При этом максимальная скорость воздушного судна составляет 188 км/ч. А следуя в крейсерском режиме самолет способен поддерживать скорость 130 км/ч и обеспечить практическую дальность полета на одной заправке в 553 литра горючего до 2963 километров. Такая дальность перелета компенсируют на сегодняшний день невысокие скоростные характеристики машины.
Ориентировочная стоимость летательного аппарата на сегодня не превышает $2 млн.
