На данный момент вертолет EC-120B Colibri выпускается компанией Еврокоптер в тесном сотрудничестве с вертолетостроителями Сингапура и Китая, которыми был внесен ряд конструктивных усовершенствований.
Вертолет EC-120B Colibri
Юркий и эргономичный
Впервые вертолет покорил воздушный океан вначале июля 1995 года. А старт серийного производства легкой винтокрылой машины был положен 2 февраля 1998 года. Конструктивно в основе вертолета используется 1-винтовая схема с рулевым 8-лопастным винтом типа фенестрон и одним газотурбинным двигателем.
Преобладающая часть фюзеляжа выполнена из композиционных материалов и обладает отменными аэродинамическими свойствами.
Полезное внутреннее пространство вертолета не имеет разделения на кабину экипажа и пассажирскую часть. Поэтому четверо пассажиров и один пилот не лишены живого общения во время полета. Для удобной посадки и высадки пассажиров с обеих сторон фюзеляж оборудован большими сдвижными дверьми.
Легкость и эргономичность управления вертолетом обеспечивается наличием в кабине райдера пары жидкокристаллических мониторов, многофункционального дисплея. (VEMD).
Достаточного размера багажное отделение с легким доступом как снаружи, так и изнутри легко вместит дорожные сумки пассажиров.
Управляемость вертолета
Система управления и оборудование воздушного судна обеспечивают пилотирование машины в любых метеорологических ситуациях в строгом соответствии с европейскими требованиями JAR 27 и американским условиям FAR.
Основная энергетическая установка винтокрылой машины представлена одиночным газотурбинным силовым агрегатом французского производства — Turbomeca ТМ319 Arrius 1В1. Он обеспечивает взлетную мощность в 407 лошадиных сил.
Более поздние экземпляры комплектовались двигателем Turbomeca TM Arrius 2F способным выдать 440 лошадиных сил взлетной мощности и обеспечить перелет на максимальную дальность порядка 743 км. При этом крейсерская скорость воздушной машины достигает 227 км /ч. Максимальная скорость машины равна 278 км /ч.
В дальнейших планах компании этот силовой агрегат может быть заменен на газотурбинный двигатель канадской фирмы Pratt & Whitney Canada PW/200 с мощностью 475 кВт. Полная заправка топливных баков вертолета составляет 321 литр.
В заключение следует отметить легкость в обслуживании, высокую ремонтопригодность, надежность и привлекательную стоимость вертолета, которая в зависимости от комплектации варьируется в пределах от $1,2 млн до $1,7 тыс.
