Умение голландских морских архитекторов совместить в одной модели легкость, надежность и устойчивость конструкции корпуса судна воплотилось в новой роскошной модели Continental II 23.00 от судоверфи Wim van der Valk. Мировой дебют круизера состоялся на бот-шоу в Дюссельдорфе в 2010 году.
Круизер Continental II 23.00 от судоверфи Wim van der Valk
Гибкость и солидность
Новинка семейной судоверфи выполнена в чисто традиционном стиле и имеет несколько суровые внешние очертания, ориентированные на свирепую и безжалостную стихию Северного моря. Вместе с тем гармоничные пропорции в сочетании с высшим качеством исполнения делают силуэт лодки очень привлекательным.
Корпус и надстройка Continental II 23.00 выполнены из крылатого металла и позволяют обеспечивать высокую степень надежности и хорошие скоростные характеристики. Желающим иметь полностью водоизмещающую яхту компания предлагает корпус круизера, выполненный из стали. Легкость компоновки внутренних помещений яхты делает ее очень привлекательной при удовлетворении индивидуальных потребностей заказчиков.
При желании почитатели бренда могут заказать и модель с флайбриджем. Компоновка круизера предполагает наличие четырех приличных по размерам кают, а можно заказать лишь два внутренних помещения для хозяина лодки и его близких. На высвободившемся пространстве можно, в зависимости от наклонностей будущего владельца, организовать тренажерный зал или рабочий кабинет.
Компоновка круизера предполагает наличие четырех приличных по размерам кают
Мастер-каюта спланирована во всю ширину яхты. Оформление данного внутреннего пространства предусмотрительные голландцы оставили на выбор будущему хозяину судна. Исходя из того, что апартаменты хозяина судна соседствуют с машинным отсеком, звуко- и шумоизоляция помещений выполнены на самом высоком уровне.
В стандартном исполнении за спальным местом хозяина судна расположился санузел и гардероб. Естественный свет проникает во внутреннее пространство через шесть открываемых иллюминаторов и обеспечивает хорошую освещенность и проветриваемость помещений. В целях обеспечения дополнительной безопасности иллюминаторы снабжены специальными стальными экранами.
Главная палуба лодки функционально подразделяется на салон, где разместились гостиная и кокпит судна, и столовую зону, где непосредственно отведено место под обеденную часть и камбуз. Круговое остекление салона, с целью обеспечения максимально возможной обзорности, выполнено из больших размеров секций с минимумом перегородок. Это решение делает салон ажурным и невесомым.
В стандартном исполнении за спальным местом хозяина судна расположился санузел и гардероб
Вездесущая альтернатива
Энерговооруженность лодки обеспечивают три силовых агрегата Volvo Penta IPS 900 по 700 лошадиных сил каждый с тянущими винтами. С таким набором движков яхта способна держать максимальную скорость 32 узла, а крейсерская скорость судна близка к 20 узлам. При следовании судна в водоизмещающем режиме со скоростью 10 узлов, эта голландская красавица может одолеть расстояние в 1075 миль. Дополнительные IPS-джойстики позволяют максимально облегчить процессы маневрирования и швартовки.
Альтернативным вариантом комплектации машинного отделения может быть использование классической схемы с использованием двигателей имеющих систему привода на вал.
Стандартная комплектация лодки предусматривает наличие системы стабилизации качки, опреснителя воды, видео- и аудиоаппаратуру, телевизионный приемник для просмотра программ спутникового телевещания, систему видеонаблюдения, «электронный якорь» обеспечивающий нахождение яхты в заданном месте с помощью системы автоматического GPS-позиционирования, двойного остекления, термоизоляции корпуса, климат-контроля, обогрева полов и множество других полезных систем и инструментов. Одна заправка топливом яхты составляет 8000 литров.
