Взяв за основу девятое поколение Honda Civic, японские автомобилисты несколько перекроили кузов авто и добавили богатую комплектацию в салоне. С моделью Acura ILX они дебютировали на Детройтском автосалоне.
Acura ILX: компактный люкс-седан
Облик и комплектация Acura
Внешне мускулистый и агрессивный вид машины объясняется североамериканской направленностью рынка сбыта автомобиля. Внутреннее пространство Acura ILX напоминает салон версии TL с добавлением высокотехнологичных черт присущих современному стилю. Все датчики приборной панели имеют высококлассный вид.
Читайте также: Автомобиль BMW Concept M4 Coupe: спорткар будущего (видео).
Передние сиденья широкие и по своему удобству не уступают Civic, видимость с места водителя отличная. Для пассажиров среднего роста места на сиденьях заднего ряда вполне достаточно. При этом по сравнению с донором пространства для ног стало больше.
Багажник Acura ILX эргономичный и обладает широким проемом, а при сложенных задних сиденьях позволяет перевозить до 12,4 кубических футов полезного груза.
Стандартная комплектация автомобиля подразумевает наличие системы динамической стабилизации и безключевого доступа в салон авто, мультимедийной системы с 5-дюймовым монитором, шести подушек безопасности, передних подголовников, люка, 2-зонного автоматического климат-контроля, поворотно-телескопической рулевой колонки.
За дополнительные деньги покупатель может получить оснащение авто элементами системы глобального позиционирования Acura Link, систему подогрева кресел в премиум-кожей Milano, камеру заднего вида, дополнительную аудиосистему с выходной мощностью динамиков в 365 Вт, 19-дюймовые алюминиевые диски.
Двигатель и системы
В моторном пространстве Acura ILX может быть установлен один из трех атмосферных бензиновых силовых агрегатов выполненных с использованием технологии i-VTEC. В стандартном исполнении 4-цилиндровый силовой агрегат с рабочим объемом в 2 л обеспечивает максимальную мощность двигателя в 150 лошадиных сил при 6 500 оборотах за минуту и крутящий момент в 140 Нм. Следующим выступает 2,4-литровый мотор с максимальной мощностью 201 лошадиная сила при 7 000 оборотов за минуту и крутящим моментом в 170 Нм. В угоду защитникам окружающей среды мотористами компании предлагается гибридная версия рядного двигателя с рабочим объемом 1,5 л и максимальной мощностью 111 лошадиных сил при 5 500 оборотах за минуту. Он способен производить крутящий моментом равным 100 Нм. С ним в паре работает электродвигатель обладающей мощностью 23 лошадиных силы и 83 Нм крутящего момента.
Для передачи своих усилий моторы могут взаимодействовать с 5-ступенчатым механическим селектором передач или 6-диапазонной автоматической трансмиссией.
Ходовую часть новинки механики компании решили оставить без изменений. Передняя подвеска представлена стойками McPherson, а сзади установлена «многорычажка». Система замедления всех колес укомплектована дисковыми тормозами.
Автор : Егор Ветровский
