Дебют новинки от аэрокорпорации Cessna состоялся в мае прошлого года на европейском авиасалоне деловой авиации ЕВАСЕ 2012 в Швейцарии. Тем самым, американские авиастроители попытались спустя три года в очередной раз утвердить свое присутствие в сегменте самолетов, относящихся к super midsize.
Самолет Cessna Citation Longitude
Оптимальные решения
Для оптимизации научно-исследовательских и опытно-конструкторских затрат на разработку и производство нового лайнера за основу специалистами компании были взяты летно-технические требования, которые предъявлялись к предыдущему проекту Columbus, а массо-габаритные параметры близкие к своей успешной новой модели Citation Latitude.
Ожидается, что свой первый полет самолет Citation Longitude совершит в середине 2014 года, а прохождение сертификации типа авиационных властей США (FAA) и начало эксплуатации намечено на 2015 год.
Лайнер стал на немного меньше и на 15 см уже. Переработано было и крыло. Оно обладает умеренной стреловидностью и как многие другие производители современной авиатехники такого класса оснащено винглетами, которые обеспечат новинке уменьшение аэродинамического сопротивления, экономию топлива, увеличивают размах крыла и снижают индуктивное сопротивление, которое сопровождается срывом с конца крыла воздушного потока в виде вихрей. К тому же здесь разместились объемные танки для топлива.
Читайте также: Eclipse 550 Jets: конструктивно новый бизнес-джет.
Для снижения нагрузок на экипаж и удобство пилотирования в помощь двум пилотам поставлен в кабине комплект авиационной электроники Garmin G5000. За счет трех 14-дюймовых ЖК-экранов значительно увеличилась область отображения информации. Помогают им многофункциональные дисплеи и четыре сенсорных панели управления. Из новинок на модели будет размещен полностью цифровой радиолокационный высотомер GRA 5500, предназначенный для отслеживания высоты над пересеченной местностью.
С комфортом в салоне с высотой 183 см на борту турбопропа смогут разместиться от 6 до 9 пассажиров. Проектанты постарались создать его максимально открытым, просторным, светлым, и изысканным. Эргономичные сиденья обеспечивают дополнительный комфорт от взлета до посадки.
В базовом исполнении за кабиной по левую сторону фюзеляжа располагается прекрасный диван, далее в клубном варианте разместились две пары кресел и замыкают конфигурацию салона еще пара кресел обращенных лицевой частью по направлению полета.
Cessna Citation Longitude
Дилемма выбора
Самолет может комплектоваться двумя турбовентиляторными моторами Silvercrest производства французской компании Snecma с тягой 56 кН каждый. При этом обеспечивается крейсерская скорость полета самолета в 907 км / ч. А ожидаемая дальность полета турбопропа будет составлять 7408 км. Кроме того, силовые агрегаты в полной мере соответствуют требованиям, предъявляемым к уровню шума и выбросу в окружающую среду парниковых газов.
Альтернативой данным авиамоторам рассматривается вариант оснащения самолета парой турбовентиляторных моторов Pratt & Whitney PW306D с системой полного цифрового управления двигателем (FADEC), которая снижает рабочую нагрузку на пилотов. Максимальная крейсерская скорость лайнера агрегированного такими моторами равна 819km / ч, а максимальная дальность составит величину 4260 км.
Cessna Citation Longitude
Предположительно стоимость нового турбопропа составит около $15 млн.
Автор: Егор Ветровский
