Порой так хочется летать, и землю грешную оставить… Порой так хочется мечтать… Осуществлению желания может поспособствовать одна из новых моделей самолета производственной линейки компании Epic Aircraft.
Эргономичность и комфорт самолета
Новый турбовинтовой самолет Epic Dynasty впервые появился на свет в 2004 году. Спустя четыре года летательный аппарат из композитных материалов, разработанный компанией «Epic Aircraft» был сертифицирован Федеральным управлением авиации США (FAA).
Читайте также: Вертолет Agusta Westland AW139: настоящий мобильный офис (видео).
Планировка кабины пилотов не сковывает движения, как на уровне плечевого пояса, так и в ногах. Крупноформатные дисплеи EFIS предоставляют отличную ситуационную осведомленность и легкость управления в любых критических ситуациях. Здесь выводится информация и от спутниковой метеорологических систем XM WX, и от системы предупреждения о столкновении в воздухе (TCAS), и система огибания рельефа местности (TAWS) и другая важная навигационная информация.
Читайте также: Самолет L-410 UVP-E20 вышел в новой версии (видео).
Хорошая освещенность 6-местного салона самолета обеспечивается четырьмя иллюминаторами по обе стороны фюзеляжа. Кожаные кресла позволяют удобно устроиться во время полета и воспользоваться мультимедийными возможностями аппаратуры высшего класса. Есть несколько реализаций цветовой гаммы и оформления интерьера внутреннего пространства от спортивных версий до нестареющей классики с богатыми акцентами отделки из красного дерева.
Для хранения личных вещей и багажа самолет предлагает два грузовых отсека в носовой и кормовой части фюзеляжа, способные вместить до 612 кг багажа.
Возможности эксплуатации
Самолет оснащен одним турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney модели PT6-67A, способным генерировать на выходе мощность в 1200 лошадиных сил. При этом максимальная крейсерская скорость полета составляет 630 км/ч, а дальность полета может достигать 2778 километров. Скороподъемность на уровне моря летательного аппарата равна 846 м/минуту.
Ориентировочная стоимость турбовинтового самолета в зависимости от комплектации будет находиться в пределах от $ 2100 000 до $5 000 000.
Автор: Егор Ветровский