На прошедшем в 2013 году Парижском авиасалона авиастроительная компания Flaris из Польши смогла приятно удивить посетителей своей экспозиции, центральное место на которой занял прототип легкого реактивного самолета LAR-01. На сегодняшний день судно получило бортовой номер SP-YLE.
Самолет LAR-01
Особенности построения
Основные элементы конструкции самолета будут производиться исключительно из композиционных материалов. При этом характерными чертами новинки станут съемные плоскости крыла и горизонтального стабилизатора, что облегчит возможности по хранению судна.
Читайте также: Вертолет UH-60 Black Hawk: боевой Sikorsky для ВВС Иордании.
На случай экстренных ситуаций в носовой части LAR-01 размещен спасательный парашют, да и сами аэродинамическое качество самолета при отказе силовой установки позволяют пролететь 18 км при уменьшении высоты полета на каждые 1 000 м. Удобство посадки и высадки пассажиров обеспечат распашные двери в кормовом отсеке фюзеляжа. Для борьбы с явлением обледенения самолета при полете в сложных метеоусловиях, на борту есть электрическая противообледенительная система. Салон самолета рассчитан на пять посадочных мест.
Кабина пилотов LAR-01
Возможности и ожидания
В качестве основной силовой установки на прототипе летательного аппарата установлен авиадвигатель Pratt & Whitney Canada PW610F оборудованный интеллектуальной системой FADEC. Тяга силового агрегата равна 950 фунтам. Однако, не исключена возможность использования компанией-изготовителем более мощного двигателя Pratt & Whitney Canada PW615F с тягой 1 460 фунтов или авиамоторов двигателестроительных фирм Williams International и Price Induction. Для облегчения пилотирования и удобства контроля за всеми жизненно важными параметрами на LAR-01 будет эксплуатироваться двойной комплект авионики Garmin G600.
Планируется использование самолета, как со стационарных полос, так и с полевых площадок. При этом летательный аппарат должен будет обладать максимальной крейсерской скоростью в 700 км/ч, а максимальный потолок полета будет располагаться на уровне 14 000 м. Дальность полета воздушного судна с максимальной загрузкой салона 2 500 км. Обещают, что первый полет самолета состоится в конце нынешнего года.
До момента полной сертификации LAR-01, согласно требований Part 23 EASA и FAA, компанией Flaris запланировано выйти на серийный выпуск летательных аппаратов в количестве 10 единиц за год. Полная сертификация воздушной машины должна завершиться к концу 2015 года.
При оформлении покупки летательного аппарата на данный момент сумма заказа составит $1,5 млн.
Автор: Егор Ветровский
