В апреле 2013 года компания Bell Helicopter в рамках ежегодной выставки – форума авиатехники в Форт-Уорт, штат Техас дебютировала со своей новейшей разработкой — третьим поколением вертолета Bell V-280 Valor.
Вертолет Bell V-280 Valor
С внешностью самолета
В настоящее время компания Bell Helicopter является участником совместного проекта с корпорацией Boeing по выпуску серийных моделей армейских конвертопланов V-22 Osprey и разработке гражданской модели BA609 с итало-английской компанией AgustaWestland. Однако, уже летом 2011 года Bell Helicopter решила продать свою долю бизнеса в проекте европейскому производителю авиа-техники Agusta Westland и заняться собственной разработкой данного направления.
Читайте также: Самолет Cessna Grand Caravan EX: все мощнее и выше.
Кроме своего основного предназначения по ведению боевых действий, отменные скоростные и подъемные характеристики конвертоплана на перспективу могут быть востребованы и в кругах деловой авиации, при ведении поисково-спасательных работах и осуществлении дальних офшорных перевозок.
Согласно данных опубликованных Всемирной организацией интеллектуальной собственности (WIPO), вертолет от компании Bell Helicopter будет полностью изготовлен из композитных материалов и сможет взять на борт до 11 пассажиров. Хвостовое оперение представлено парой вертикальных килей с V-образным оперением.
Bell V-280 Valor
Новые решения и технологии
Изюминкой проекта в отличие от V-22 Osprey и BA609, в которых реализованы поворотные авиадвигатели, моторы установлены стационарно, а вращающимися частями теперь стали редукторы с прикрепленными к ним винтами. Это стало ноу-хау компании. Крейсерская скорость воздушного судна с вертикальным взлетом и посадкой равна 518 км/ч, а максимальная дальность полета будет варьироваться в пределах от 926 до 1480 километров.
Крыло нового воздушного лифта обладает прямой стреловидностью и будет изготовлено с помощью технологии Large Cell Carbon Core в виде цельного элемента конструкции. Данное решение обеспечит снизить общий вес и уменьшить затраты на его производство и предполетный контроль за целостностью крыла.
Загрузка вертолета будет осуществляться с кормовой части, а посадка и высадка пассажиров с помощью широких в 1,8 метра боковых дверей расположенных по обе стороны фюзеляжа.
Bell V-280 Valor
Вторым нововведение стало использование электро-дистанционной системы управления fly-buy-wire с тройной избыточностью, что положительно сказывается на экономичности и маневренности летательного аппарата и облегчении условий работы пилотов, которых на Bell V-280 Valor насчитывается квартет.
Автор: Егор Ветровский
