Впервые появившись на всеобщее обозрение в 2006 году на Детройтском автосалоне в США, японский седан представительского класса Lexus LS 460 вызвал неподдельное восхищение. И с первых минут стало ясно, что европейским производителям премиум-класса есть над чем поразмыслить.
![Lexus LS 460 Lexus LS 460](http://luxlux.net/wp-content/uploads/2011/11/lexus-ls-460.jpg)
Lexus LS 460
Королевские покои
Дизайнерам флагмана линейки LS без преувеличения удалось создать идеальное внутреннее пространство и внешний вид, от прикосновения к которому возникает неподдельное чувство восхищения. По своему оформлению салон автомобиля имеет близкое сходство с внутренним пространством бизнес-джетов ведущих авиастроительных компаний мира.
Удобно размещенный на торпедо цветной многорежимных сенсорный дисплей с диагональю в 8 дюймов, обеспечивает удобный доступ к информационной системе. С помощью его счастливый владелец авто сможет вывести необходимые информационные параметры, управлять акустической системой пространственного звукового воспроизведения Mark Levinson, регулировать параметры микроклимата в салоне и осуществлять еще ряд манипуляций.
Наличие канала Bluetooth позволяет подключить к системе мобильный телефон и пользоваться связью с помощью органов управления на руле или голосовых команд.
![Задняя часть салона очень просторна и обеспечивает приятный отдых на протяжении всей поездки Задняя часть салона очень просторна и обеспечивает приятный отдых на протяжении всей поездки](http://luxlux.net/wp-content/uploads/2011/11/zadnyaya-chast-salona-ochen-prostorna-i-obespechivaet-priyatnyiy-otdyih-na-protyazhenii-vsey-poezdki.jpg)
Задняя часть салона очень просторна и обеспечивает приятный отдых на протяжении всей поездки
Задняя часть салона очень просторна и обеспечивает приятный отдых на протяжении всей поездки. Удобно расположиться на заднем диване пассажирам позволяет регуляторы положения с электрическим приводом и памятью. А система кондиционирования и рассеиватели воздуха создадут необходимый микроклимат для каждого из членов экипажа за счет автономной подачи воздуха отдельно в четыре зоны.
Усиливают впечатление от шикарного салона шторы с электроприводом, многофункциональные подлокотники кресел, холодильник, DVD с 9-дюймовым экраном и объемным звуковоспроизведением. Если Вам и этого пространства окажется мало, то можно заказать модель с удлиненной колесной базой.
Королевские ТТХ
V-образный 8-цилиндровый двигатель модели соответствует самым строгим мировым стандартам. Его 4,6-литра, обладая мощностью 280 кВт, спокойно и плавно ускоряют автомобиль. Высокий коэффициент полезного действия силовой установки достигается благодаря системе прямого впрыска D-4S, двойной адаптивной системе изменения фаз газораспределения (VVT-i) и электрической системе изменения фаз газораспределения (VVT-iE).
Lexus LS 460 стал примером первого в мире автомобиля, агрегированного 8-ступенчатым автоматическим селектором переключения передач. При этом обеспечивается быстрое ускорение роскошного автомобиля и экономное потребление горючего, возможность переключения скорости через несколько ступеней, в отличие от традиционных систем.
![V-образный 8-цилиндровый двигатель модели соответствует самым строгим мировым стандартам V-образный 8-цилиндровый двигатель модели соответствует самым строгим мировым стандартам](http://luxlux.net/wp-content/uploads/2011/11/v-obraznyiy-8-tsilindrovyiy-dvigatel-modeli-sootvetstvuet-samyim-strogim-mirovyim-standartam.jpg)
V-образный 8-цилиндровый двигатель модели соответствует самым строгим мировым стандартам
Для обеспечения сохранности жизни при возникновении нештатных ситуаций как водителя и пассажиров, так и пешеходов машина наделена целым комплексом систем безопасности. За хитроумной аббревиатурой VGRS скрывается адаптивный усилитель руля, способный изменять не только усилие, но и передаточное отношение руля в зависимости от скорости.
Следующая электронная составляющая безопасности LS 460 – VDIM. Она включает ABS, EBD, Traction Control и систему стабилизации VSC. Третьей, следует система Pre-Crash Safety System, в состав которой входят радары, передние и задние камеры. Обнаружив препятствие, система старается обратить внимание водителя путем автоматического натяжения ремней безопасности, а затем активизирует работу тормозной системы.