Мотоцикл может служить средством передвижения, а может определять статус своего владельца. В то же время он может побуждать к действию, или стать произведением искусства. Мотоцикл может заставить Ваше сердце биться сильнее, а может просто доставить Вас к любимой девушке или маме. Он един и многолик — это Ducati Diavel.
Diavel AMG Special Edition
Неповторимые дизайн и комфорт
Идея создания данной модели принадлежит группе итальянских дизайнеров-энтузиастов, которых сплотила идея воплотить в железе машину, обладающую огромной мощью и гоночным азартом. Так и произошло. Силуэт новинки из Болоньи отличается легкостью и гибкостью.
Ярко исполненная вытянутая в стрелу центральная часть мотоцикла, которую составляет огромный бак, выпуклая рама и, конечно же, силовой агрегат. Остальные элементы машины сделаны менее выразительно.
В деталях обвеса Diavel перемежаются глянцевые и матовые элементы, создающие интересный контраст между хай-теком и высоким стилем. Базовая палитра цветов для мотоцикла — серебристый, красный и черный. За счет этого мотоцикл как бы вобрал в себя порывистый наступательный стиль спорт-байка и практичность дорожных моделей.
Структурно комбинированная рама байка состоит из трубчатой птичьей клетки и стального подрамника. Объединяют их алюминиевые боковые пластины. Консольный маятник выполнен также из крылатого металла. Цельное высококачественное седло мотоцикла сделано из упругой губки и разделено на пилотскую и пассажирскую части. Причем пассажирская на 20 мм тоньше.
Для облегчения ориентации производитель снабдил мотоцикл Ducati двумя боковыми зеркалами. Они вписываются в целостную структуры модели и не подвержены различного рода вибрациям во время движения.
Пламенное сердце
Сердцем Ducati Diavel служит перенастроенная Testastretta 11°
Сердцем Ducati Diavel служит перенастроенная Testastretta 11° от известного производителя «Мультистрада». 2-цилиндровый мотор машины обладает мощностью в 162 л.с. и отличается чрезвычайно линейной отдачей мощности в диапазоне 2500 — 9000 об/мин.
Внешне движок от предыдущих моделей фирмы отличается другим корпусом блока сцепления. За счет этой детали обеспечивается лучшие звукоизоляционные характеристики. Более мощной стала у модели помпа системы охлаждения. Конструкторы марки использовали не один центральный радиатор, а два боковых, частично закрытых обвесом. Громадный аирбокс всасывает воздух через алюминиевые патрубки, расположенные по бокам аналогично радиаторам.
Двигатель мотоцикла может работать в трех режимах: Sport, Touring и Urban. О выборе одного из них Вас уведомит шикарный жидкокристаллический дисплей, который расположился на топливном баке монстра. Отличительная особенность режимов заключается в разной дозировке при подачей горючего и уровнем вмешательства трэкшн контроля.
В спортивном режиме (Sport) из силового агрегата можно выжать заявленный максимум в 162 л.с. Трэкшн контроль Ducati Diavel находится на самом низком – 1 уровне. Мощность от мотора напрямую поступает на колесо и все манипуляции кисти руки мгновенно отзываются реактивной реакцией.
В следующем режиме — Touring — мощность остается на прежнем уровне. Лишь трэкшн контроль взбирается до 3-го уровня. Это самый подконтрольный режим работы бушующего мотора. Счастливый обладатель Diavel может расслабиться и получать наслаждение от работы движка на средних оборотах.
Оставшийся режим Urban ограничен по мощности 100 л.с. При этом система DTC находится на 5 уровне вмешательства в работу мотора. Данный режим хорош при плавном движении. Во всех режимах работы управление дроссельными заслонками производится не за счет троса, а с помощью системы Ride-by-Wire.
Не уступает силовому агрегату и тормозная система известного производителя дорогих моноблоков Brembo. Она представлена парой 320 миллиметровых дисков с радиальными суппортами спереди и 265 миллиметровым задним диском, который контролирует двухпоршневая тормозная «машинка». Вдобавок к этому установлена отключаемая ABS в базовой комплектации.
Выбрав мотоцикл Ducati Diavel, Вы получите отличный комфорт, высокую мощь и хорошую управляемость. Добавьте ко всему этому то, что модель по своим конструктивным особенностям и выразительному дизайну может положить начало новому классу байков.
