Ранние версии модели BMW G650GS впервые сошли с конвейера в 2008 году с двигателем китайского производства. В 2011 году после рестайлинга эндуро получил новый внешний дизайн и баварский силовой агрегат. Хотелось узнать какой же он сейчас?
Черты присущие только ему
BMW G650GS 2011
Дизайн байка выполнен с использованием традиционно асимметричных линий. В нем четко просматриваются черты эндуро: ветровое стекло, обрамленное молдингом GS; проверенная временем конструкция подвески с мостовой рамой и стальным маятником; телескопическая вилка и одиночный амортизатор; литые легкосплавные колесные диски в новом дизайне.
Причем обод заднего 17-дюймового колеса выполнен шире, чем у переднего 19 дюймового. За счет этого повышается устойчивость популярной новинки на дорожном покрытии. В общем, стройные очертания мотоцикла создают впечатление легкости и индивидуальности.
Эндуро, полный вес которого составляет 192 кг, легок в управлении. Низко расположенное двухцветного сиденья способствует удобству посадки на байк. Однако при желании можно выбрать один из трех предложенных на выбор компанией вариантов высоты размещения седла: 750 мм — низкий, 780 мм — стандартный, и 820 мм — высокий.
Для небольшой поклажи за пассажирским сиденьем байка расположен закрытый запирающийся бокс.
И одно цилиндра хватит
Мотоцикл развивает максимальную скорость 166 км/ч
Очень надежный одноцилиндровый силовой агрегат объемом 650 кубических сантиметров при 6500 об/мин обладает мощностью в 48 л.с. и развивает максимальный крутящий момент в 60 Нм при 5000 об/мин. Альтернативой этому движку может послужить менее мощный мотор с 34 л.с.
Мотоцикл развивает максимальную скорость 166 км/ч, однако комфортней перемещаться в диапазоне 120-130 км/ч.
Одним из несомненных достоинств байка стал невероятно низкий показатель расхода топлива. Мотоцикл затрачивает 3,2 литра бензина на 100 км пути, а объем эргономичного топливного бака равен 14 литрам. С учетом нынешних цен на бензин данный показатель заслуживает похвалы.
Мотоцикл укомплектован антиблокировочной тормозной системой BMW Motorrad ABS, которую при передвижении по бездорожью можно отключить. Сами же тормозные механизмы вполне тривиальны. На переднем колесе они представлены одной двухпоршневой плавающей скобой. На заднем — стоит одна однопоршневая. Однако этого достаточно, чтобы четко исполнить надлежащую им функцию.
Вдобавок мотоцикл может быть оборудован рукоятками с подогревом, противоугонной сигнализацией, центральной опорой и розеткой.
BMW G650GS заметно выделяется на фоне остальных мотоциклов своего класса благодаря высокому качеству, отличному оснащению и предоставляемым удобствам в пользовании. Теперь поездки на байке не будут ограничиваться границами асфальтного полотна, а откроют для Вас новые горизонты.
