Старт производства самолета был дан еще в 1995 году, а уже после сборки и усиленного тестирования Немецкой авиационной администрацией (German aviation authorities) весной 2000 года Heiner Neumann впервые поднял AQUILA A 210 в воздух.
Самолет Aquila А 210
Конструкция и особенности
Низкоплан в настоящий момент выпускается компанией Aquila Technische Entwicklungen GmbH, Германия и сертифицирован в соответствии авиационных норм JAR-VLA для обеспечения визуального пилотирования в дневное время суток. Углепластиковая конструкция самолета выполнена в виде 3-слойной структуры. Пенопластовый наполнитель с обеих сторон окружен стеклопластиком.
Читайте также: Бизнес-джет Cessna Citation Mustang: полет на короткие дистанции.
Цельное остекление кабины предоставляет великолепный круговой обзор для членов экипажа. Широкая в 1,2 метра кабина самолета спроектирована таким образом, что предполагает рядное расположение двух эргономичных кресел. При этом Ваше тело удерживают 3-точечные ремни, рассчитанные даже на посадку даже полного человека ростом выше среднего, чему способствует возможность отодвигать кресла назад. Под ногами каждого из членов экипажа располагаются педали руля направления, а между ног — единственный джойстик с кнопкой.
Самолет Aquila А 210
Двигатель и системы
В качестве авиамотора на самолете используется известный и опробованный на других летательных аппаратах 4-цилиндровый поршневой двигатель Rotax 912S с выходной мощностью в 100 лошадиных сил, который венчает 2-лопастной винт MTV-21-A/175-05 с изменяемым шагом и гидравлическим управлением. При массе около полутоны самолет с рабочим объемом двигателя в 1,4-литра развивает крейсерскую скорость в 220 км/ч при продолжительности полета порядка пяти часов. Максимальная скорость полета летательного аппарата равна 305 км/ч. Поддерживая такие летные характеристики, расход горючего может лежать в пределах от 18 и до 27 литров.
Два бака для горючего установлены в крыле самолета и способны вместить каждый по 60 литров авиационного бензина. Альтернативой ему может послужить неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом Аи-95.
Существенным преимуществом самолета является его шасси позволяющее осуществлять взлет и посадку с неподготовленных площадок. Стойки шасси, на которых крепятся три одинаковых по размеру колеса, выполнены из высокопрочной стали. Для этих же целей служат и закрылки самолета, способствующие эффективному управлению в режимах взлета и посадки.
С собой в путешествие можно взять до 40 килограммов груза, который спокойно поместится в багажный отсеке Aquila А 210, который размещен за сиденьями пилота и его компаньона. Доступ к багажу организован с внешней стороны обшивки и может быть осуществлен лишь на земле.
Автор: Егор Ветровский
