Свой первый полет 2-моторный турбовентиляторный самолет Cessna 510 Citation Mustang совершил весной 2005 года и с тех пор уверенно занимает одно из ведущих мест в рейтинге наиболее востребованных самолетов деловой авиации.
Самолет Cessna 510 Citation Mustang
Обшивка и системы
Летательный аппарат относится к классу сверхлегких воздушных судов, который прошел полный цикл сертификационных испытаний и получил сертификат типа для эксплуатации в любых погодных условиях. Первая машина покинула ворота сборочного предприятия в ноябре 2006.
Планер самолета изготовлен из алюминиевых сплавов и меньше подвержен влиянию окружающей среды, нежели самолеты, выполненные из углеводородных материалов.
Кабина пилотов Mustang очень эргономична, и все приборы в ней находятся в поле зрения пилота на панели приборов и центральной консоли. По центру панели приборов находится 38-сантиметровый многофункциональный дисплей и пара индивидуальных мониторов напротив каждого из членов экипажа. А на центральной консоли нашлось место для ручек управления двигателями, штурвала триммера, рычагов управления закрылками, клавиатуры системы управления полетом и тумблеров триммеров руля направления и элеронов.
Салон Cessna 510 Citation Mustang
Компания оборудовала самолет новейшим пилотажно-навигационным комплексом Garmin G1000. В его состав вошли новейший метеорологический радар GWX68, автопилот GFC700, главный монитор системы отображения информации, автоматизированная система управления полетом, приемник GPS-сигналов, система курсовертикали, встроенная система предупреждения об опасном сближении с землей (Taws) и метеорадиолокатор.
Комфортабельный салон
В базовой комплектации салон самолета может разместить от четырех до шести комфортабельных пассажирских кресел с трансформируемыми столиками, санузел и пару кресел в кабине пилотов. Хорошую освещенность интерьера обеспечивает наличие овальных иллюминаторов, расположенных на уровне глаз пассажиров. Возможен вариант планировки с санузлом, размещенным между кабиной экипажа и пассажирским салоном.
Багажный отсек самолета вместительный и рассчитан на полезный объем в 1,8 кубических метров. Хотя его небольшим недостатком является то, что доступ к багаж организован лишь с внешней стороны фюзеляжа на стоянках.
Крейсерский полет самолет способен совершать со скоростью 630 км/ч
Со скоростью 0,63 М
Энерговооруженность самолета обеспечивается двумя турбореактивными двухконтурными двигателями производства компании Pratt & Whitney Canada модели PW615F. За счет размещения их в гондолах с обеих сторон хвостовой части фюзеляжа уровень создаваемых двигателями шумов, проникающих в салон меньше. Снижается при этом расположении и вероятность попадания в двигатели инородных тел. При этом тяга каждого силового агрегата равна 6,49 кН, что способствует обеспечение максимальной скорости полета на уровне 0,63 М км/ч.
Крейсерский полет самолет способен совершать со скоростью 630 км/ч и обеспечивать практическую дальность следования воздушного судна равной 2 163 км. Надежность замедления при посадке обеспечивается оснащением всех колес убирающегося шасси тормозами с противоюзовой системой.
