Летательный аппарат представляет собой алюминиевое 4-местное воздушное судно с элементами верхней части кабины, выполненными из композитных материалов. Он привлекателен для будущих владельцев коротким разбегом для взлета и высокой надежностью, которая отличает все самолеты линейки Cetus. Впервые флагманская модель Cetus 1000 (RV10) компании Vans Aircraft Inc. поднялась в небо в 2005 году.
Впервые флагманская модель Cetus 1000 (RV10) компании Vans Aircraft Inc. поднялась в небо в 2005 году
Внешность и удобства
Фюзеляж летательного аппарата в общих чертах напоминает другие модели производственной линейки компании. Конструктивная компоновка салона предполагает размещение пассажиров по схеме бок о бок в два ряда. Для удобства посадки и высадки пассажиров и пилота самолет по обе стороны фюзеляжа имеет по одной двери в соответствие с требованиями лицензии StаrFleet. Они открываются вверх, словно крылья чайки. Однако, как уверяют специалисты компании, для прочности конструкции предпочтительнее был бы вариант с одной дверью.
Модель RV-10 представляет собой 4-местный цельнометаллический летательный аппарат, использующий схему низкоплан. Она в первую очередь задумывался для выполнения туристических полетов и его салон рассчитан на комфортабельное путешествие пилота и трех его гостей на средних скоростях полета.
При этом конструкторы не забыли о необходимости багажного отсека, в котором можно разместить поклажу весом до 45 кг через отдельную широкую дверь. А за счет съемных задних сидений второго ряда можно увеличить количество груза на борту самолета. К тому же прибавьте полную заправку самолета горючим в объеме 230 литров топлива.
Кабина Cetus 1000
В качестве опции на самолете может быть установлено дополнительное оборудование: посадочная фара XENON, электролюминесцентное освещение приборной панели для ночных полетов с регулировкой иненсивности, тройной стробоскоп, обогреваемый ПВД, подогрев двигателя и салона Webasto, стояночный тормоз, предпусковой электрический подогрев картера двигателя, система фиксированного выпуска закрылков.
Разнообразие моторов
Размеры моторного отсека самолета позволяют использовать на самолете в качестве силовой установки предлагаемые производителями различные авиамоторы в зависимости от финансовых возможностей и предпочтений клиента. Так за основу может быть принят силовой агрегат Lycoming IO-540 с мощностью 260 л.с. и винтом от компании Hartzell с изменяемым шагом.
Максимальная скорость турбопропа равна 335 км/ч
Максимальная скорость турбопропа равна 335 км/ч, а при следовании в крейсерском режиме, на ¾ от выходной мощности скорость самолета близка к 312 км/ч. При этом дальность полета Cetus-1000 с полным баком бензина достигает 1700 км. Скороподъемность воздушного судна с полным весом составляет 10 м/с.
При желании клиента на самолете могут быть установлены и другие 6-цилиндровые силовые агрегаты, как меньшей мощности: Continental IO-360 (210 л.с.) и PZL Franklin 6A-350 (220 л.с.), так и большей Continental IO-470 (260 л.с.) и Continental IO-520 (285 л.с.).
