О том, что компания Pipistrel строит добротные и привлекательные самолеты, говорит тот факт, что она дважды становилась победителем NASA Challenges. Последний раз компания победила в номинации «Новый четырехместный летательный аппарат». 25-летний опыт проектирования авиамашин не прошел даром, а стал воплощением безопасности, комфорта, и отменных скоростных характеристик. Последняя награда была получена авиапроизводителем на Aero-Expo-2012 в Фридрихсхафене от немецкого журнала Fliegermagazin.
Самолет Pipistrel Pantera
Инновационные технологии
Внешне фюзеляж Panthera, отличает органичные плавные линии, которые до миллиметров выверены с использованием современных компьютерных технологий. Об этом говорит тот факт, что каждая деталь обладает минимальным аэродинамическим сопротивлением и максимальной эффективностью. Так, пропеллер и выхлопная система специально оптимизированы для воспроизведения минимального шума и негативного воздействия на окружающую среду и обеспечения максимальной мощности силовой установки.
Управление самолетом не вызывает трудностей ибо он оборудован электрифицированными системами механизации крыла и титанового шасси. Прекрасная обзорность из кабины пилоту обеспечивается за счет двух панорамных кабиных стекол с одной перегородкой между ними, что значительно увеличивает безопасность полета.
Приборная панель самолета обеспечивает пилоту наглядность и легкое восприятие информации. Она состоит из пилотажно-навигационного комплекса Garmin G500 серии PFD/MFD.
Самолет настолько универсален и продуман, что обеспечивает по максимуму комфорт всем четырем членам экипажа. Удобство посадки в салон бизнес-пропа продумано до мелочей. Три стильных двери на манер гоночных авто, словно крылья чайки распахиваются вверх. А сиденья переднего ряда в зависимости от антропологических особенностей, как и педали бизнес-пропа регулируются индивидуально.
Второй ряд представлен тремя кожаными сиденьями и эргономичной светодиодной подсветкой, создающей эффект вечернего неба. Климат-контроль и система вентиляции функционирующая от солнечных батарей обеспечат приятную атмосферу во время перелета.
Стандарт, гидрид и электро
В качестве силового агрегата на самолете эксплуатируется современный надежный двигатель Lycoming IO-390, обладающий выходной мощностью 210 лошадиных сил. При этом самолет способен развивать максимальную скорость 407 км/ч и следовать в крейсерском режиме полета — 374 км/ч. Практическая дальность полета самолета составляет более 1900 км.
Гибридный вариант летательного аппарата Panthera Hybrid снабжен 195 сильной установкой, в качестве которой используется штатный аккумулятор с подпитывающим генератором. Максимальная скорость при этом остается прежней — 407 км/ч, а вот крейсерская немного ниже — 263 км/ч, как и практическая дальность полета — 1220 км.
Но этим возможности варьирования силовой установки не заканчиваются. Производитель может Вам предложить вариант, в котором для создания подъемной силы используется электрическая силовая установка с мощностью эквивалентной 195 лошадиным силам.
В данном случае Panthera Electro может следовать в крейсерском режиме со скоростью — 218 км/ч, а практическая дальность полета будет не многим более 400 км. Совершаемые рейсы такого самолета будут одними из тихих, экологичных и дешевых по сравнению с расходом 37 литров высокооктанового топлива в час.
