Автором проекта серии яхт Elling стала группа голландских морских архитекторов под руководством известного мастера мегаяхт Франка Мюллера, а за внутреннее убранство судна отвечал именитый дизайнер Кен Фрейвок.
Яхта Elling E4
Узнаваемый облик
На этом работы над яхтой не закончились. В последнем десятилетии доводкой и шлифовкой возможностей лодки и предоставляемого комфорта занимался сам директор компании NEPTUNE MARINE GROUP. Ибо путь к совершенству лежит в бесконечном движении и поиске.
В результате почитатели голландского бренда получили прекрасную полуглиссирующую моторную яхту, готовую к размеренному темпу путешествий по внутренним водам континентов. А также могучего бойца, с достоинством покоряющего океанские просторы.
Сдвижная крыша рубки со смещением в бок кормы выполнена в стиле спортивных седанов, броские внешние очертания яхты в совокупности с корпусом из многослойных арамидных волокон делает облик яхты неповторимым и своеобразным.
Все опасения по поводу прочности и легкости корпуса могут быть отброшены в сторону. Внизу под рубкой разместилось машинное отделение, а по соседству – кухонная зона коридорного типа. На камбузе с единственным иллюминатором несколько темновато. А в остальном он неплохо укомплектован для длительных морских переходов.
В салоне Elling E4 свободно смогут разместиться до семи участников трапезы за обширным столом. Что касается жилого пространства, то оно представлено тремя каютами, одну из которых по желанию владельца можно будет выполнить виде кабинета.
В круизном режиме скорость судна исчисляется 8 узлами
Мотор и моторчик
При выходной мощности мотора Cummins в 450 лошадиных сил, яхта способна разгоняться до максимальной скорости в 18 узлов и имеет запас хода до 1500 миль. В круизном режиме скорость судна исчисляется 8 узлами, а расход топлива радует 1,5 литрами на милю пути.
Отличным дополнением к основной энергетической установке в дальних походах станет 27-сильный консольный двигатель с обтекаемой длинной штангой и гребным винтом со складываемыми лопастями. Для удобства маневрирования и швартовки уже в базовой комплектации судно оснащено носовым и кормовым подруливающими устройствами.
Следует отметить отменное качество звуко- и виброизоляционных материалов, используемых на судне. Так для примера рулевая рубка размещенная над машинным отделением, как оказалось, является самым тихим местом на яхте. При следовании в круизном режиме производимые шумы по своему уровню не превышают силы звука во время непринужденной беседы. Ориентировочная стоимость судна в базовой комплектации начинается от €415 тыс.
