На Дюссельдорфском бот-шоу 2013 года судоверфь из Словении показала свою новую модель — круизную яхту Greenline 46 Hybrid, став тем самым обладательницей самой обширной линейкой гибридных дизель-электрических судов мира.
Проект яхты Greenline 46 Hybrid
Свято место пусто не бывает
Преимущества использования Greenline 46 Hybrid очевидны. Яхта построена с использованием корпуса Superdisplacement, который обеспечивает ей меньшее гидродинамическое сопротивление, меньшее потребление топлива и низкий уровень выбросов CO2. К тому же плавсредство получает лучшие мореходные качества и легкость в управлении.
Читайте также: Яхта 50 Coupe – классика стиля новой линейки от Tiara.
Лодка с помощью наличия солнечных батарей способна аккумулировать, хранить и использовать энергию солнца. При этом мобильная станция электропитания, обеспечивает постоянную подачу переменного тока (230 В или 120 В) на борт. Это дает возможность широкого использования бытовой техники установленной на камбузе: 270-литровый холодильник, микроволновую печь, телевизор и кондиционер.
В представленном размере лодка отлично впишется между судами линеек SeaClass и OceanClass. Причем, исходя из пожеланий заказчика, она может быть представлена как во флайбриджном исполнении, так и в хард-топовой версии.
Все удобства
На нижней палубе морские архитекторы расположили тройку 2-местных сьюитов, в дополнении к которым еще двум гостям можно предложить два спальных места в салоне яхты.
Гостевые каюты яхты могут быть меблированы либо одной широкой 2-спальной кроватью либо парой 1-спальных, мягкой мебелью, подвесными шкафчиками и глубокими гардеробами. Доступ естественного света и свежего воздуха обеспечивается наличием палубных люков и иллюминаторов. А столовая зона салона запросто разместит на званый ужин до восьми персон.
Разнообразие и гибридность
На этот раз судоверфь Seaway предлагает шикорую гамму моторов для постановки в моторный отсек яхты. Так в базовом оснащении мотористы компании предлагают комплектацию яхты парой дизелей Volvo Penta D3-220 с выходной мощностью каждого по 220 лошадиных сил. Они способны разгонять яхту до максимальных 17 узлов. А в качестве опции существуют еще три варианта силового снаряжения. В первом из них будут использованы дизельные моторы Volvo Penta D4-300 мощностью 300 лошадиных сил обеспечивающие максимальную скорость в 20 узлов.
Альтернативой им могут быть применена пара дизелей QBS 5.9-305 способные разгонять яхту до той же максимальной скорости. В третьем варианте предлагается два дизеля QBS 5.9-380 мощностью 380 лошадиных сил, которые придают максимальное ускорение в 23 узла. При следовании лодки на скорости 7 узлов она сможет преодолеть дальность в 1000 морских миль. В дополнение к классическим силовым установкам на борту яхты установлены два электродвигателя мощностью по 14 кВт каждый. Их скоростные возможности характеризуются максимальным ускорением в 6 узлов и крейсерской скоростью в 4 узла. Если властелин будет использовать сугубо электрическую установку, то сможет пройти расстояние до 20 миль.
Автор: Егор Ветровский
