На сегодняшний день модель Cirrus SR20 стала одной из достойнейших представительниц рынка однодвигательных поршневых самолетов американской компании Cirrus Design Corporation’s. Работа над 4-местной машиной стартовала в 1994 году на базе Дьюлут в штате Миннесота. Прототип бизнес-джета впервые поднялся в воздух 31 марта 1995 года, а спустя три года получил сертификацию. Далее последовало множество модификаций самолета, одной из последних стал Cirrus SR20-G3, выпущенный в 2007 году.
Бизес-джет Cirrus SR20-G3
Электроника и безопасность
Cirrus Design, производящий бизнес-джет SR20 является одной из немногих на сегодняшний день компаний, выпускающих летательные аппараты сертифицированные FAA и оборудованные активной системой безопасности. Используя парашютную систему собственной разработки — Cirrus Airframe Parachute SystemT (CAPS) в 2002 году вошла с история бизнес-авиации, как первая компания летательный аппарат которой приземлился с пилотом на парашюте.
Одной из главных особенностей турбопропа SR20 стала его сборно-монолитная конструкция, изготовленная из композиционных материалов и стационарным 3-стоечным шасси.
Авионика самолета представлена улучшенной версией пилотажно-навигационного комплекса G1000 Perspective. Невзирая на удорожание комплекта аппаратуры на $55 000 она предоставляет райдеру беспрецедентные возможности в пилотировании бизнес-джета. Так, большой цветной мультифункциональный дисплей EX5000C, 25,4-см дисплеем Avidyne FlightMax для индикации полетной информации и двумя системами глобальной навигации Garmin GNS430GPS.
Салон самолета
Дополнительно бизнес-джет оборудован спирто-глицериновой противообледенительной системой передних кромок крыла и оперения, грозоотметчиком, системой предупреждения об опасном сближении в воздухе TAWS, автопилотом Fifty Five X, ответчиком вторичной радиолокации Garmin GTX 327, аудиопанелью Garmin GNA 340.
А еще Garmin G1000 обладает уникальной возможностью восстанавливать информацию при возникающих сбоях во время полета. Другие подобные системы требуют в таких случаях экстренной посадки.
Максимальная скорость самолета составляет 320 км/ч
Знакомый Continental IO-360
Основная энергетическая установка бизнес-джета представлена 6-цилиндровым 200-сильным поршневым двигателем Teledyne Continental IO-360. Силовая установка самолета способна разгонять его до максимальной скорости в 320 км/ч. А совершая полет в крейсерском режиме, машина уверено держит скорость в 290 км/ч. Практическая дальность машины равна 1455 километрам.
Ориентировочная стоимость бизнес-джета составляет чуть более $300 тыс.
