Впервые новый бизнес-джет был представлен в конце весны 2008. А уже в 2010 году Falcon 900LX получил сертификацию типа, после чего был дан старт первых поставок самолета покупателям.
Бизнес-джет Falcon 900LX
Костюм месье
Новый самолет построен на той же платформе, что и Falcon 900EX и унаследовал легкий и высокопрочный силовой набор из алюминиевых сплавов. Конструктивно он представляет собой монокок, с часто размещеными шпангоутами и стрингерами. Именно по этой причине в самолете иллюминаторы небольшого размера.
Салон новинки рассчитан на комфортабельное размещение до двенадцати пассажиров, которые размещаются в трех секциях пассажирского салона фюзеляжа. По сравнению с основным опонентом — Gulfstream G450, объем внутреннего пространства пассажирского салона Falcon 900LX несколько меньше. Однако данное превосходство нивелируется за счет расположения распределительный щит электропитания в пассажирском салоне G450, чего нет во французе.
Отделка внутреннего пространства предполагает индивидуальное исполнение интерьера по требованиям заказчика либо стандартный вариант. При этом в базовом исполнении длина основной секции равна семи метрам, а занимаемый объем равен 28 кубических метрам.
Салон самолета
В передней зоне располагаются 4 авиакресла, обращенные лицевой стороной навстречу друг к другу. Их дополняют удобные рабочие столики, на которых во время полета можно разместить необходимые вещи для работы и отдыха. Центральная зона организована по клубному типу и левую ее часть занимают 4 мягких кресла расположенных вокруг стола, а справа расположился низкий комод.
Задняя часть салона выполнена под кабинет владельца бизнес-джета и меблирована трехместным раскладным диваном, который можно использовать в качестве полноценного спального места и креслом с рабочим столом.
При входе в салон в вестибюле предусмотрено место для камбуза, гардероба и двух шкафов для личных вещей экипажа. Бортовой кухонный блок укомплектован кофеваркой, электродуховой шкаф, контейнерами для льда и мойкой с холодной и горячей водой.
На Falcon 900LX установлены три силовых агрегата Honeywell TFE731-60
Тройка удалых
На Falcon 900LX установлены три силовых агрегата Honeywell TFE731-60 с тягой каждого по 2260 кг. Они прекрасно трудятся как в благоприятных погодных условиях, так и в непогоду. Каждый из трех двигателей воздушной машины оснащен одноканальной электронной системой контроля (DEEC), которая при запуске агрегатов работает аналогично автономной цифровой системе управления двигателя (FADEC). Однако руководство по летной эксплуатации предписывает пилотам самостоятельно контролировать параметры работы двигателей, для того чтобы при возникновении внештатной ситуации прекратить запуск силовых агрегатов.
Крейсерская скорость воздушной машины близка к 850 км/ч, а дальность полета Falcon 900LX в крейсерском режиме при скорости 0,8М на более чем 200 миль больше, чем у предыдущей модели. Максимальная дальность полета самолета с шестью пассажирами на борту составляет 8800 км.
На характерных для данного типа судов рейсах, экономия горючего, благодаря использования инновационных законцовок крыла, может достичь значения до 40%. Ориентировочная стоимость Falcon 900LX составляет более $42 млн.
