Имея оригинальную форму носовой части, данная модель вертолета компании Eurocopter получила название в честь морского млекопитающего – дельфина. Вертолет обладает характеристиками, которые допускают его использование для работы в условиях высокогорного жаркого климата. Винтокрылая авиамашина, разработки франко-германским концерна Eurocopter, послужила в дальнейшем платформой для создания таких моделей компании, как Eurocopter EC155 и Eurocopter EC175 .
AS365 N3 Dauphin от компании Eurocopter
Тишина и комфорт
При проектировании и постройке винтокрылой машины производителем были использованы инновационные технические решения с использованием легких и высокопрочных композитных материалов.
Кабина пилота воздушного судна укомплектована радиоэлектроникой, позволяющей осуществлять пилотирование по приборам, в соответствии с требованиями IFR, автопилотом, бортовым вычислительным комплексом с жидкокристаллическими мониторами.
Пассажирский салон летательного аппарата рассчитан на комфортное размещение от шести до восьми пассажиров, при этом уровень шума здесь не превышает 3,1 дБ. Свои вещи пилот и пассажиры смогут удобно разместить, воспользовавшись багажным отсеком общим объемом 1,1 куб. метра.
Одним из новшеств, примененных на вертолете, стало использование хвостового винта типа Fenestron, вмонтированного в кольцевой тоннель. Это привело к уменьшению производимых вибраций и шума, а также снижению вероятности повреждения лопостей при попадании посторонних предметов. Следующим преимуществом машины стало использование убирающегося колесного шасси. Это позволяет использовать вертолет в самых загруженных аэропортах мира.
Технологичность и безопасность
Интерьер салона AS365 N3 Dauphin
Данная модель от Eurocopter укомплектована парой мощных авиадвигателей модели Turbomeca Arriel 2N с максимальной взлетной мощностью в 863 л.с. каждый, способных поднять вертолет на высоту 3110 м и находиться в воздухе до 4 часов. При этом дальность полета вертолета с шестью пассажирами на борту достигает 827 км, а крейсерская скорость равна 276 км/ч.
В соответствии с современными требованиями новшества коснулись и систем контроля работы силовых агрегатов. Эту функцию будет выполнять двухканальная цифровая система управления FADEC. Еще вертолет получил новый главный редуктор аналогичный редуктору вертолета EC155 и усиленную втулку несущего винта типа Starflex, оборудованную эластомерными подшипниками.
Использование этих новшеств должно обеспечить 15-процентное увеличение производительности и значительный прирост полезной нагрузки при увеличении максимальной взлетной массы до 4,5 тонн, а также сокращение эксплуатационных расходов и расходов на обслуживание.
Первые поставки обновленной версии винтокрылой машины намечены на конец 2013 года.
