Самолет был разработан американской компанией Zivko Aeronautics, Inc. И производится фирмой Guthrie Municipal AP, Oklahoma. Свой первый полет одноместный пилотажный самолет свободного класса Edge-540 выполнил в 1993 году и с тех пор стал любимым «пилотажником» американских райдеров.
Самолет Edge-540
Особенности конструкции
В процессе конструирования воздушного судна разработчиками были активно применены компьютерные методы оптимизации процесса проектирования фюзеляжа. Основу его составляют 4130 стальных труб с порошковым напылением сверху и масляной смазкой внутри. В качестве обшивки хвостовой части фюзеляжа создателями самолета была использована специальная ткань, облегчающая общий вес конструкции. Хвостовое оперение пилотажного самолета, конструктивно состоящее из каркаса и обшивки, выполнено из углеродных композиционных материалов. Это позволяет выполнять пилотам различные воздушные эволюции с максимальной перегрузкой до +/-10G.
Основные опоры шасси воздушного бойца изготовлены из алюминия и агрегированы колесами Cleveland. Хвостовая опора пилотажника — стальная с хромированным покрытием и управляемым колесом.
Фонарь кабины райдера пилотажного самолета выполнен из углепластика и снабжен системой блокировки самопроизвольного открытия и системой аварийного сброса. На приборной панеле кабины эргономически грамотно расположены указатель скорости, компас, высотомер, указатель давления масла, тахометр, указатель расхода топлива, указатель температуры масла J.P. EDM-700 CHT/EGT, цифровой указатель перегрузки.
Американский "пилотажник"
Энергетика и скорость
Поднимается в воздух пилотажный самолет свободного класса с помощью 6-цилиндрового двигателя Lycoming IO-540 с инжекторной системой впрыска топлива, обладающего мощностью 340 лошадиных сил. Авиационный двигатель может быть снабжен трехлопастным воздушным композитным пропеллером Hartzell HC-C3YR-1AX1 или HC-C3YR-4AX и развивать максимальную скорость 426 км/ч. В крейсерском режиме скорость полета воздушного «акробата» составляет 333 км/ч. При этом максимальная перегрузка машины рассчитана на 10 G. Максимальная скороподъемность воздушного акробата на высоту 457 метров составляет 1189,00 метров за минуту.
Запас топлива самолета распределен между топливным баком емкостью 71 литр и крыльевом танке – 158 л. Топливная система способна обеспечить функционирование авиамотора в режиме перевернутого полета и соответствует требованиям предъявляемым FAR 23.
Автор: Егор Ветровский
