Разработка проекта яхты Atlantic 56 Twin Deck датируется 5-летней давностью, а воплотить его полностью в жизнь удалось лишь в 2013 году. Верфи Atlantic Motoryachts славящейся своими круизерами на последних Средиземноморских бот-шоу показала новинку во всей красе.
Яхта Atlantic 56 Twin Deck
Внешность и уют
Разработчиками внешней архитектуры круизера выступила именитая компания Vripack Naval Architects of Sneek. Изготовленные из «крылатого» металла корпус и надстройка яхты обладают рядом уникальных конструктивных особенностей. Так яхта оснащена эксклюзивным автоматическим управлением люком из закаленного стекла, вмонтированного в крышу кабины.
За дизайн модели отвечал Джон Бенетт задумка которого заключалась на создание всесезонной моторной яхты презде всего для целевой аудитории, которую составляют жители северных широт.
Пространство для ночного отдыха на Atlantic 56 Twin Deck представлено тройкой 2-местных номеров на нижней палубе, где разместились мастер-сьюит на миделе с отдельным душем и туалетом и гостевой 2-местный номер в носовой части яхты, оборудованный роскошной французской двуспальной кроватью. По соседству с каютой хозяина лодки свободное пространство обустроено стиральной машиной и отдельной сушилкой. Третья каюта расположена справа по борту между мастер-сьюитом и гостевым номером и может по своему целевому назначению использоваться в качестве детской комнаты, рабочего кабинета или дополнительной каюты с пульмановским расположением спальных мест. Для гостевых кают предназначен лишь один санузел, с душем и стиральной машиной.
Слева по борту напротив дополнительной каюты расположился уютный камбуз, укомплектованный микроволновой печкой, духовым шкафом, холодильником с морозильной камерой, 4-комфорочной стеклокерамической плитой и посудомоечной машиной в базовом исполнении. За второй дополнительной каютой разместилась компактная динетта с парой клубных кресел со столиком, образую небольшой салон.
Двигательная система и водные игрушки
Для приведения в движение в моторном отсеке Atlantic 56 Twin Deck располагается пара шведских дизельных силовых агрегатов Volvo D6, максимальная мощность каждого из них равна 435 лошадиным силам. Моторы оснащены современными приводами Volvo IPS и позволяют разгонять лодку до максимальной скорости в 24 узла.
В кормовой части яхты размещен гараж, в котором может храниться тендер длиной превышающей три метра, а рядом с машинным отделением есть специальный отсек для спасательного плота на шестерых человек. Здесь же расположена плавательная платформа с душем, на которую ведут интегрированные в корпус лестницы.
Автор: Егор Ветровский
